800 milhões de euros para os caminhos-de-ferro de bitola estreita de Harz: futuro em perigo!

800 milhões de euros para os caminhos-de-ferro de bitola estreita de Harz: futuro em perigo!

Nas paisagens pitorescas do Harz, as ferrovias de bitola estreita do Harz (HSB) continuam funcionando a todo vapor - mas não sem obstáculos. Com um volume de negócios recorde de 15,5 milhões de euros no ano passado e 1,14 milhões de passageiros transportados em 2024, a empresa quer enveredar por novos caminhos de estabilidade financeira. Mas a realidade é diferente: a necessidade de renovação ascende a colossais 800 milhões de euros, como relata o MDR.

O Administrador Distrital Thomas Balcerowski, da CDU, confirmou a grande necessidade de investimento, claro que sem entrar em detalhes sobre os relatórios. Se não houver apoio financeiro dos estados federais da Saxónia-Anhalt e da Turíngia, a existência das tradicionais ferrovias de bitola estreita poderá ficar seriamente ameaçada. A Ministra Estadual da Infraestrutura, Lydia Hüskens (FDP), pede um conceito abrangente para o futuro financeiro do HSB. Um passo nessa direção poderia ser dado com as reformas planejadas e conversão das locomotivas a vapor para funcionarem com óleo leve.

Um conceito para o futuro

O HSB planeja examinar o que aconteceu nos próximos meses. A administração foi encarregada de compilar as necessidades totais de investimento até ao final de Setembro. A renovação da famosa rota de Brocken levará anos e depende crucialmente do apoio financeiro dos estados federais. A ferrovia de bitola estreita, que opera a rede contínua de bitola estreita mais longa da Alemanha, com 140 quilômetros, não é apenas uma importante rota de transporte, mas também uma atração turística.

No distrito de Harz, o Brockenkuppe já foi adquirido para desenvolvê-lo ainda mais para o turismo. Um passo sensato, já que a rota para Brocken foi o trecho mais movimentado, com cerca de 507.000 passageiros no ano passado. No entanto, deve-se notar que os elevados aumentos de custos de energia, pessoal e veículos representam um desafio constante para a empresa, como relata Bahnblogstelle.

Apoio público necessário

No ano passado, a Saxónia-Anhalt disponibilizou 15 milhões de euros para contratos de transporte e custos de infraestrutura; Foram prometidos mais de oito milhões de euros em apoio para 2024 e 2025. Mas será isso suficiente?Tendências atuaismostram que o nível federal planeia investir um total de 166 mil milhões de euros em infraestruturas até 2029, com foco na renovação de linhas ferroviárias e pontes rodoviárias em ruínas. Entretanto, o HSB encontra-se num constante equilíbrio entre receitas e custos operacionais.

O HSB já tomou medidas preventivas para enfrentar uma possível crise. A falta de pessoal está a levar a ajustes de horários e a restrições nos serviços ferroviários, mas está a ser planeada uma reunião de pessoal. O Administrador Distrital Balcerowski enfatizou que atualmente não há ameaças de demissões, o que é uma notícia positiva para os funcionários.

No geral, pode-se dizer que as ferrovias de bitola estreita do Harz enfrentam um momento emocionante, mas também desafiador. É urgentemente necessário um conceito para um desenvolvimento à prova de futuro porque o apoio dos governos federal e estadual é essencial para a preservação desta linha ferroviária única de bitola estreita.