800 de milioane de euro pentru căile ferate cu ecartament îngust Harz: viitorul în pericol!

800 de milioane de euro pentru căile ferate cu ecartament îngust Harz: viitorul în pericol!

În peisajele pitorești din Harz, căile ferate cu ecartament îngust (HSB) Harz continuă să circule cu abur - dar nu fără obstacole. Cu o cifră de afaceri record de 15,5 milioane de euro anul trecut și 1,14 milioane de pasageri transportați în 2024, compania vrea să se angajeze pe noi căi de stabilitate financiară. Dar realitatea este alta: nevoia de renovare se ridică la 800 de milioane de euro, după cum relatează MDR.

Administratorul raional Thomas Balcerowski de la CDU a confirmat marea nevoie de investiții, desigur fără a intra în detalii despre rapoarte. Dacă nu există sprijin financiar din partea statelor federale Saxonia-Anhalt și Turingia, existența căilor ferate tradiționale cu ecartament îngust ar putea fi serios pusă în pericol. Ministrul de stat al infrastructurii Lydia Hüskens (FDP) solicită un concept cuprinzător pentru viitorul financiar al HSB. Un pas în această direcție ar putea fi făcut cu renovările planificate și transformarea locomotivelor cu abur pentru a funcționa cu ulei ușor.

Un concept pentru viitor

HSB plănuiește să examineze ceea ce s-a întâmplat în următoarele luni. Conducerea a fost însărcinată să elaboreze cerințele totale de investiții până la sfârșitul lunii septembrie. Renovarea celebrei rute Brocken va dura ani de zile și depinde în mod esențial de sprijinul financiar din partea statelor federale. Calea ferată cu ecartament îngust, care operează cea mai lungă rețea continuă de ecartament îngust din Germania, la 140 de kilometri, nu este doar o rută importantă de transport, ci și o atracție turistică.

În districtul Harz, Brockenkuppe a fost deja preluat pentru a-l dezvolta în continuare pentru turism. Un pas sensibil, deoarece ruta către Brocken a fost cea mai aglomerată secțiune cu aproximativ 507.000 de pasageri anul trecut. Cu toate acestea, trebuie remarcat că creșterile mari ale costurilor pentru energie, personal și vehicule reprezintă o provocare constantă pentru companie, așa cum raportează Bahnblogstelle.

Este nevoie de sprijin public

Anul trecut, Saxonia-Anhalt a oferit 15 milioane de euro pentru contracte de transport și costuri de infrastructură; S-au promis peste opt milioane de euro în sprijin pentru 2024 și 2025. Dar este suficient?Tendințele actualearată că nivelul federal intenționează să investească un total de 166 de miliarde de euro în infrastructură până în 2029, cu accent pe renovarea liniilor de cale ferată și a podurilor de autostradă dărăpănate. Între timp, HSB se află într-un act de echilibru constant între venituri și costuri de exploatare.

HSB a luat deja măsuri preventive pentru a contracara o eventuală criză. Lipsa personalului duce la ajustări ale orarelor și restricții ale serviciilor de trenuri, dar este planificată o întâlnire a personalului. Administratorul raional Balcerowski a subliniat că în prezent nu există amenințări de concedieri, ceea ce este o veste pozitivă pentru angajați.

În general, s-ar putea spune că căile ferate cu ecartament îngust Harz se confruntă cu o perioadă interesantă, dar și provocatoare. Este nevoie urgentă de un concept de dezvoltare pentru viitor, deoarece sprijinul guvernelor federale și ale statelor este esențial pentru păstrarea acestei linii feroviare unice cu ecartament îngust.