800 miliónov eur pre harzské úzkorozchodné železnice: budúcnosť v ohrození!

800 miliónov eur pre harzské úzkorozchodné železnice: budúcnosť v ohrození!

V malebnej krajine Harzu pokračujú harzské úzkorozchodné železnice (HSB) na plné obrátky – no nie bez prekážok. S rekordným obratom 15,5 milióna eur v minulom roku a 1,14 milióna prepravených cestujúcich v roku 2024 sa chce spoločnosť vydať na nové koľaje finančnej stability. Realita je však iná: Ako uvádza MDR, potreba renovácie predstavuje neuveriteľných 800 miliónov eur.

Okresný správca Thomas Balcerowski z CDU potvrdil veľkú potrebu investícií, samozrejme bez toho, aby zachádzal do podrobností o správach. Bez finančnej podpory zo strany spolkových krajín Sasko-Anhaltsko a Durínsko môže byť existencia tradičných úzkorozchodných železníc vážne ohrozená. Štátna ministerka infraštruktúry Lydia Hüskens (FDP) požaduje komplexnú koncepciu finančnej budúcnosti HSB. Krok v tomto smere by sa mohol urobiť plánovanou rekonštrukciou a prestavbou parných lokomotív na pohon na ľahký olej.

Koncept budúcnosti

HSB plánuje v najbližších mesiacoch preskúmať, čo sa stalo. Vedenie bolo poverené zostavením celkových investičných požiadaviek do konca septembra. Obnova slávnej Brockenovej cesty bude trvať roky a závisí v rozhodujúcej miere od finančnej podpory zo strany spolkových krajín. Úzkokoľajka, ktorá so 140 kilometrami prevádzkuje najdlhšiu súvislú úzkorozchodnú sieť v Nemecku, je nielen dôležitou dopravnou trasou, ale aj turistickou atrakciou.

V okrese Harz už bol prevzatý Brockenkuppe s cieľom jeho ďalšieho rozvoja pre cestovný ruch. Rozumný krok, keďže trasa do Brockenu bola vlani najvyťaženejším úsekom s približne 507 000 cestujúcimi. Napriek tomu je potrebné poznamenať, že vysoké zvýšenie nákladov na energiu, personál a vozidlá predstavuje pre spoločnosť neustálu výzvu, ako uvádza Bahnblogstelle.

Potrebná verejná podpora

V minulom roku poskytlo Sasko-Anhaltsko 15 miliónov eur na prepravné zmluvy a náklady na infraštruktúru; Na roky 2024 a 2025 je prisľúbených viac ako osem miliónov eur podpory. Je to však dosť?Súčasné trendyukazujú, že federálna úroveň plánuje do roku 2029 investovať do infraštruktúry celkovo 166 miliárd eur so zameraním na obnovu schátraných železničných tratí a diaľničných mostov. Medzitým sa HSB nachádza v neustálom balansovaní medzi príjmami a prevádzkovými nákladmi.

HSB už prijala preventívne opatrenia, aby čelila možnej kríze. Nedostatok personálu vedie k úpravám cestovných poriadkov a obmedzeniam vlakových spojov, no plánuje sa stretnutie zamestnancov. Okresný správca Balcerowski zdôraznil, že v súčasnosti nehrozí žiadne prepúšťanie, čo je pre zamestnancov pozitívna správa.

Celkovo by sa dalo povedať, že harzské úzkorozchodné železnice čaká vzrušujúce, ale aj náročné obdobie. Naliehavo je potrebná koncepcia rozvoja v budúcnosti, pretože podpora federálnych vlád a vlád štátov je nevyhnutná pre zachovanie tejto jedinečnej úzkorozchodnej železničnej trate.