800 milijonov evrov za ozkotirno železnico Harz: prihodnost v nevarnosti!

800 milijonov evrov za ozkotirno železnico Harz: prihodnost v nevarnosti!

V slikoviti pokrajini Harza še naprej s polno paro vozijo ozkotirne železnice Harz (HSB), a ne brez ovir. Z rekordnim lanskim prometom v višini 15,5 milijona evrov in 1,14 milijona prepeljanih potnikov v letu 2024 želi družba stopiti na nove tirnice finančne stabilnosti. Toda realnost je drugačna: potreba po prenovi znaša neverjetnih 800 milijonov evrov, kot poroča MDR.

Okrožni upravitelj Thomas Balcerowski iz CDU je potrdil veliko potrebo po naložbah, seveda brez podrobnosti o poročilih. Če ne bo finančne podpore zveznih dežel Saška-Anhalt in Turingija, bi lahko bil obstoj tradicionalnih ozkotirnih železnic resno ogrožen. Državna ministrica za infrastrukturo Lydia Hüskens (FDP) poziva k celovitemu konceptu finančne prihodnosti HSB. Korak v tej smeri bi lahko naredili z načrtovano obnovo in predelavo parnih lokomotiv na lahko olje.

Koncept za prihodnost

HSB namerava v naslednjih mesecih preučiti, kaj se je zgodilo. Uprava je dobila nalog, da do konca septembra sestavi skupne investicijske potrebe. Prenova znamenite poti Brocken bo trajala leta in je v veliki meri odvisna od finančne podpore zveznih dežel. Ozkotirna železnica, ki s 140 kilometri upravlja najdaljšo neprekinjeno ozkotirno mrežo v Nemčiji, ni le pomembna prometna pot, temveč tudi turistična atrakcija.

V okrožju Harz so Brockenkuppe že prevzeli, da bi ga še naprej razvijali za turizem. Smiseln korak, saj je bila pot do Brockna najbolj obremenjen odsek s približno 507.000 potniki lani. Kljub temu je treba opozoriti, da visoko zvišanje stroškov za energijo, osebje in vozila predstavlja stalni izziv za podjetje, kot poroča Bahnblogstelle.

Potrebna je javna podpora

Lani je Saška-Anhalt zagotovila 15 milijonov evrov za transportne pogodbe in stroške infrastrukture; Za leti 2024 in 2025 je obljubljenih dobrih osem milijonov evrov podpore. Pa je to dovolj?Trenutni trendikažejo, da namerava zvezna raven do leta 2029 v infrastrukturo vložiti skupno 166 milijard evrov, s poudarkom na obnovi dotrajanih železniških prog in avtocestnih mostov. Medtem se HSB znajde v nenehnem balansiranju med prihodki in stroški poslovanja.

HSB je že sprejel preventivne ukrepe za preprečitev morebitne krize. Pomanjkanje osebja povzroča prilagoditve voznega reda in omejitve storitev vlakov, vendar je sestanek osebja načrtovan. Okrožni upravitelj Balcerowski je poudaril, da trenutno ni groženj z odpuščanji, kar je pozitivna novica za zaposlene.

Na splošno bi lahko rekli, da so ozkotirne železnice Harz pred razburljivim, a tudi zahtevnim obdobjem. Nujno je potreben koncept za prihodnost usmerjen razvoj, saj je podpora zvezne in državne vlade bistvenega pomena za ohranitev te edinstvene ozkotirne železniške proge.