800 miljoner euro för Harz smalspåriga järnvägar: framtiden i fara!

800 miljoner euro för Harz smalspåriga järnvägar: framtiden i fara!

I Harz pittoreska landskap fortsätter Harz smalspåriga järnvägar (HSB) att gå för fullt – men inte utan hinder. Med en rekordomsättning på 15,5 miljoner euro förra året och 1,14 miljoner passagerare transporterade 2024 vill företaget slå in på nya spår av finansiell stabilitet. Men verkligheten är en annan: behovet av renovering uppgår till hela 800 miljoner euro, som MDR rapporterar.

Distriktsadministratör Thomas Balcerowski från CDU bekräftade det stora investeringsbehovet, naturligtvis utan att gå in på detaljer om rapporter. Om det inte finns något ekonomiskt stöd från delstaterna Sachsen-Anhalt och Thüringen kan existensen av de traditionella smalspåriga järnvägarna vara allvarligt hotad. Minister för statlig infrastruktur Lydia Hüskens (FDP) efterlyser ett heltäckande koncept för HSB:s finansiella framtid. Ett steg i denna riktning skulle kunna tas med de planerade renoveringarna och ombyggnaden av ångloken till att gå på lättolja.

Ett koncept för framtiden

HSB planerar att undersöka vad som hänt under de kommande månaderna. Ledningen fick i uppdrag att sammanställa det totala investeringsbehovet senast i slutet av september. Renoveringen av den berömda Brocken-rutten kommer att ta år och är mycket beroende av ekonomiskt stöd från de federala staterna. Den smalspåriga järnvägen, som driver det längsta sammanhängande smalspåriga nätet i Tyskland på 140 kilometer, är inte bara en viktig transportväg, utan också en turistattraktion.

I stadsdelen Harz har Brockenkuppe redan tagits över för att vidareutveckla den för turism. Ett vettigt steg, eftersom rutten till Brocken var den mest trafikerade sträckan med cirka 507 000 passagerare förra året. Det bör dock noteras att höga kostnadsökningar för energi, personal och fordon utgör en ständig utmaning för företaget, vilket Bahnblogstelle rapporterar.

Offentligt stöd behövs

Förra året tillhandahöll Sachsen-Anhalt 15 miljoner euro för transportkontrakt och infrastrukturkostnader; Över åtta miljoner euro i stöd har utlovats för 2024 och 2025. Men räcker det?Aktuella trendervisa att federal nivå planerar att investera totalt 166 miljarder euro i infrastruktur till 2029, med fokus på att renovera förfallna järnvägslinjer och motorvägsbroar. Samtidigt befinner sig HSB i en ständig balansgång mellan intäkter och driftskostnader.

HSB har redan vidtagit förebyggande åtgärder för att motverka en eventuell kris. Personalbrist leder till tidtabellsjusteringar och begränsningar av tågtrafiken, men ett personalmöte planeras. Distriktsadministratör Balcerowski betonade att det för närvarande inte finns några hot om permitteringar, vilket är positiva nyheter för de anställda.

Sammantaget kan man säga att Harz smalspåriga järnvägar står inför en spännande men också utmanande tid. Ett koncept för framtidssäker utveckling behövs omgående eftersom stödet från de federala och delstatliga regeringarna är avgörande för att bevara denna unika smalspåriga järnvägslinje.