München suunnittelee Baumschule Laim”: Vihreä valon rakentamista varten!

München suunnittelee Baumschule Laim”: Vihreä valon rakentamista varten!

Willibaldstraße, 80689 München, Deutschland - Münchenin kaupunki esitti 6. kesäkuuta 2025 tärkeitä suunnitelmia metrojen laajentamiseksi. Painopiste on uudessa “Baumschule Laim” -asemassa, joka rakennetaan Willibaldstrasse -alueelle. Tämä rautatieasema on osa U5 -laajennusta kaupungin länsipuolella, jonka tavoitteena on rakenteellinen yhteys Laimin ja Pasingin välillä. Rautatieaseman suunnittelua johtaa arkkitehtuuriyritys Allmannwappner, ja sen tarkoituksena on muistaa puiden alue, joka on inspiroinut piirin yli 80 vuotta puiden koulua.

Uuden aseman arkkitehtoniset kohokohdat sisältävät seinävaatteet, jotka abstrakteja puita jäsenneltyissä keraamisissa elementeissä, samoin kuin tuoreiden vihreiden sävyjen pääsy ja tyylitelty metallilehden katto. Hyvin -ajatellut valaistuskonseptit, jotka integroivat selektiiviset valot ja kevyet vartät, varmistavat miellyttävän ilmakehän. Ruostumattomasta teräksestä valmistettuja siluetteja sijoitetaan myös silmiinpistäville alueille.

yksityiskohdat infrastruktuurista

Metroasemalla on kaksi lähtöä Gotthard-/Reutterstraßen ja Gotthard/Willibaldstrasse-risteyksissä. Lisäksi suunnitellaan kolme hissiä, neljä liukuportaat ja kuusi portaita. Alusta on 120 metriä pitkä ja kahdeksan metriä leveä, kun taas koko alustahalli on saavutettava 7,5 metrin korkeuteen ja 15 metrin leveyteen. Alusta on myös 12 metriä pinnan alapuolella.

Uuden metroaseman odotetaan valmistuvan vuonna 2030, kun taas koko U5 -laajennus on valmis 2034 mennessä. Laimerin piirikomiteassa on huolenaiheita kaikkien uusien metroasemien samanaikaisesta avaamisesta, jotka ovat osa U5 -laajennusta Laimin ja Pasingin välillä ja ulottuu 3,8 kilometrin reitin pituuteen. Hankkeen arvioidut kokonaiskustannukset ovat noin 1,3 miljardia euroa. Laimerin piirikomitea hyväksyi kuitenkin yksimielisesti suunnitelmat, ja arkkitehtuuriasiakirjat ovat julkisesti näkyvissä U5-infocenterissa 25. kesäkuuta alkaen, kuten ubahnbau-muenchen.de säännölliset päivitykset.

Kaiken kaikkiaan Münchenin metrojen laajeneminen osoittaa, että kaupunki on päättänyt laajentaa julkisen liikenteen verkostoa nopeasti ja edistää siten kansalaisten nykyaikaisia, resurssiystävällistä liikkuvuutta. Vuoteen 2030 mennessä on suunnattu tosiasialle, että noin 30 prosenttia Münchenin poluista kattaa paikallinen julkinen liikenne, koska baureferat raportoi .