München szerint a Baumschule Laim”: zöld fény az építkezéshez!

München az U5 kiterjesztés részeként 2034 -ig tervezi az új „Baumschule Laim” földalatti állomást, amelyet a helyi fa óvoda ihlette.
München az U5 kiterjesztés részeként 2034 -ig tervezi az új „Baumschule Laim” földalatti állomást, amelyet a helyi fa óvoda ihlette. (Symbolbild/NAG)

München szerint a Baumschule Laim”: zöld fény az építkezéshez!

Willibaldstraße, 80689 München, Deutschland - 2025. június 6 -án München városa fontos terveket mutatott be a metró bővítésére. A hangsúly a „Baumschule Laim” földalatti állomásra összpontosít, amely a Willibaldstrasse -ra épül. Ez a vasútállomás a város nyugati részén található U5 kiterjesztés részét képezi, amelynek célja a Laim és a Pasing közötti szerkezeti kapcsolat. A vasútállomás tervezését az Allmannwappner építészeti cég vezeti, amelynek célja egy faterület megemlékezése, amelyet a kerület több mint 80 éves faiskola ihlette.

Az új állomás építészeti kiemelései között szerepel a fal ruházat, amely az absztrakt fákat a strukturált kerámia elemekben, valamint a friss zöld hangokhoz és a stilizált fémlevelek tetőjéhez való hozzáférés. Nos -gondolat -out világítási koncepciók, amelyek integrálják a szelektív lámpákat és a fényszálakat, biztosítják a kellemes légkört. A rozsdamentes acél fa sziluettek szintén feltűnő területeken vannak elhelyezve.

Az infrastruktúra részletei

A metróállomásnak két kimenete lesz a Gotthard-/Reutterstraße és a Gotthard/Willibaldstrasse kereszteződésén. Ezenkívül három felvonót, négy mozgólépcsőt és hat lépcsőt terveznek. A platform 120 méter hosszú és nyolc méter széles lesz, míg az egész platformcsarnoknak 7,5 méter magas és 15 méter szélessége lesz. A peron szintén 12 méterre lesz a felszín alatt.

Az új metróállomás várhatóan 2030 -ban fejeződik be, míg a teljes U5 kiterjesztést 2034 -re kell befejezni. A Laimer Kerületi Bizottságban aggályok merülnek fel az összes új metróállomás egyidejű megnyitásával kapcsolatban, amelyek az U5 kiterjesztés részét képezik a LAIIM és a Paseing között, és meghosszabbítják egy útvonalhosszúságon keresztül, 3,8 kilométer hosszúsághosszon. A projekt becsült teljes költsége körülbelül 1,3 milliárd euró. A Laimer Kerületi Bizottság azonban egyhangúlag jóváhagyta a terveket, és az építészeti dokumentumok június 25-től nyilvánosan láthatók az U5-infocenterben, például a

Bleiben Sie informiert: Jeden Abend senden wir Ihnen die Artikel des Tages aus der Kategorie Bahnhof – übersichtlich als Liste.

A bővítés részeként az első építési szakasz mentén irányított túrák tervezik, hogy betekintést nyújtsanak a polgárok számára a metróépítés előrehaladásába. Az első villamos kirándulásokra várhatóan egy ideiglenes GleissTrasse -en kerül sor, 2025 májusától. Az összes építési intézkedés időben történő befejezéséhez a Pasing Underground állomás előkészítő munkáját a résfala előtt kell befejezni, és a fúrási halom munkája októberben megkezdődhet. Az építési munkákkal kapcsolatos további információkért a ubahnbau-muenchen.de rendszeres frissítések weboldala.

A Münchenben a metró kibővítése általánosságban azt mutatja, hogy a város eltökélt szándéka, hogy gyorsan kibővítse a tömegközlekedési hálózatot, és ezáltal elősegíti a polgárok modern, erőforrás-barátságát. 2030-ra arra kell irányulni, hogy a müncheni utak kb. 30 % -át a helyi tömegközlekedés fedezi, mivel a baureferat jelentések .

Details
OrtWillibaldstraße, 80689 München, Deutschland
Quellen