München planlegger Baumschule Laim”: Grønt lys for konstruksjon!

München planlegger Baumschule Laim”: Grønt lys for konstruksjon!

Willibaldstraße, 80689 München, Deutschland - 6. Juni 2025 presenterte byen München viktige planer for utvidelse av T -banen. Fokuset er på den nye "Baumschule Laim" -jevisstasjonen, som skal bygges på Willibaldsstrasse. Denne togstasjonen utgjør en del av U5 -forlengelsen vest i byen, som sikter mot en strukturell kobling mellom Laim og Pasing. Utformingen av jernbanestasjonen ledes av arkitektfirmaet Allmannwappner og er ment å minnes et treområde, inspirert av de over 80 årene av treskolen i distriktet.

De arkitektoniske høydepunktene på den nye stasjonen inkluderer veggklær som abstrakte trær i strukturerte keramiske elementer, samt tilgang i friske grønne toner og et stilisert metallbladtak. Vel -tanken -out belysningskonsepter som integrerer selektive lys og lysstaler sikrer en hyggelig atmosfære. Rustfritt stål silhuetter er også plassert i slående områder.

Detaljer om infrastrukturen

T-banestasjonen vil ha to utganger i kryssene mellom Gotthard-/Reutterstraße og Gotthard/Willibaldsstrasse. I tillegg er det planlagt tre heiser, fire rulletrapper og seks trapper. Plattformen vil være 120 meter lang og åtte meter bred, mens hele plattformhallen skal nå en høyde på 7,5 meter og en bredde på 15 meter. Plattformen vil også være 12 meter under overflaten.

Den nye t -banestasjonen forventes å være ferdig i 2030, mens hele U5 -forlengelsen skal fullføres innen 2034. Det er bekymringer i Laaimer District Committee med hensyn til en samtidig åpning av alle nye t -banestasjoner som er en del av U5 -forlengelsen mellom LAIM og PASING og strekker seg over en rutelengde på 3,8 kilometer. De estimerte totale kostnadene for prosjektet utgjør rundt 1,3 milliarder euro. Laaimer District Committee godkjente imidlertid planene, og arkitekturdokumenter vil være offentlig synlig i U5-infocenteret fra 25. juni, for eksempel ubahnbau-muenchen.de vanlige oppdateringer.

Totalt sett viser utvidelsen av T-banen i München at byen er fast bestemt på å raskt utvide det offentlige transportnettverket og dermed fremme moderne, ressursvennlig mobilitet for innbyggerne. I 2030 bør det være rettet mot det faktum at rundt 30 prosent av stiene i München vil bli dekket av lokal offentlig transport, som baureferat-rapporter .