تأخر التوسع S25: Hennigsdorf Nord يحصل على محطة قطار جديدة!

توسيع السكك الحديدية: S25 إلى Velten تأخير. محطة قطار جديدة مخطط لها في Hennigsdorf Nord حول التقدم.
توسيع السكك الحديدية: S25 إلى Velten تأخير. محطة قطار جديدة مخطط لها في Hennigsdorf Nord حول التقدم. (Symbolbild/NAG)

تأخر التوسع S25: Hennigsdorf Nord يحصل على محطة قطار جديدة!

Hennigsdorf, Deutschland - سيتم تأخير توسيع خط السكك الحديدية بين Velten و Neuroppin مرة أخرى ، مما يؤثر أيضًا على التمديد المخطط لخط S-Bahn S25 من Hennigsdorf إلى Velten. بصوت عالٍ Maz-Online.de يتأثر هذا التمديد ، الذي تمت مناقشته لعقود ، بعدة تحولات. ومع ذلك ، أكد العمدة إينس هابنر (SPD) أن المفهوم المستهدف لتمديد S25 قد تم تحديده بالفعل.

يقدر تنفيذ امتداد S25 ما لا يقل عن عشر سنوات. يشير Elke Krokowski ، المتحدثة باسم جمعية النقل في برلين براندنبورغ (VBB) ، إلى تنفيذ محتمل لمستوى البناء الثاني حتى منتصف الثلاثينيات. يلعب التمويل من قبل الحكومة الفيدرالية والبلد دورًا مهمًا في جدول العمل.

تدابير البنية التحتية المخطط لها

يتضمن أعمال البناء على خط S-Bahn بناء منصة متوسطة جديدة في محطة Velten وهي جزء من مشروع أكبر لتوسيع شبكة الطريق في Northwesternburg ، والتي توفر أيضًا محطة قطار New Hennigsdorf Nord بالقرب من منطقة سكنية. من أجل تلبية المتطلبات المتغيرة ، يلزم تحويل محطة قطار Hennigsdorf الحالية ، حيث لم يعد بإمكان القطار الإقليمي مشاركة المسار.

بالإضافة إلى التطورات الحالية ، يعد توسيع Prignitz Express (PEX) في شمال غرب براندنبورغ جزءًا رئيسيًا من مشروع i2030. وهذا يشتمل على ما مجموعه 180 كيلومترًا من القضبان في تسعة ممرات يجب تحسينها وإعادة تنشيطها. يمكن العثور على معلومات حول هذا في وجهات نظر طويلة المدى لنقل السكك الحديدية

يهدف المشروع العام i2030 ، الذي يهدف شريكه في ولاية براندنبورغ ، ودولة برلين ، ودويتشه بان ، و VBB ، إلى تحسين البنية التحتية للسكك الحديدية بشكل مستدام. كان أحد التدابير الأولى هو إعادة بناء Heidekrautbahn ، والتي من المتوقع أن تبدأ عملية القطار الإقليمية منها في نهاية عام 2024 ويتم تشغيلها مع الهيدروجين الصديق للبيئة ، والذي يأتي من طاقات متجددة محليًا بنسبة 100 ٪.

ومع ذلك ، فإن تعقيد المشاريع يتطلب وقتًا للتخطيط والبناء. تغطي VBB ، واحدة من أكبر جمعيات النقل في أوروبا ، احتياجات حركة المرور في المنطقة من خلال نقل السكك الحديدية (SPNV). تعمل ولاية Brandenburg كسلطة مهمة لـ SPNV وفي عام 2021 وفرت ميزانية تبلغ حوالي 540 مليون يورو للنقل العام المحلي ، والتي يتم التخطيط لها إلى حد كبير لمشاريع السكك الحديدية.

تظهر خطط توسيع خط S-Bahn S25 وتوسيع PEX أن Brandenburg يعمل بشكل مستمر على البنية التحتية الحديثة والمستدامة لتحسين الركاب والسفر في المنطقة. لمزيد من المعلومات حول التطورات في النقل بالسكك الحديدية ، يعد موقع الويب الخاص بـ وزير البنية التحتية والتخطيط للدولة لـ Brandenburg مورد قيمة.

Details
OrtHennigsdorf, Deutschland
Quellen