S25 Επέκταση καθυστερημένη: Ο Hennigsdorf-Nord παίρνει νέο σιδηροδρομικό σταθμό!
S25 Επέκταση καθυστερημένη: Ο Hennigsdorf-Nord παίρνει νέο σιδηροδρομικό σταθμό!
Hennigsdorf, Deutschland - Η επέκταση της σιδηροδρομικής γραμμής μεταξύ Velten και Neuruppin θα καθυστερήσει και πάλι, γεγονός που επηρεάζει επίσης την προγραμματισμένη επέκταση της γραμμής S-Bahn S25 από τον Hennigsdorf στο Velten. LOUD maz-online.de Αυτή η επέκταση, η οποία έχει συζητηθεί εδώ και δεκαετίες, επηρεάζεται από διάφορες μετατοπίσεις. Ωστόσο, ο δήμαρχος Hübner (SPD) επιβεβαίωσε ότι η έννοια του στόχου για την επέκταση S25 έχει ήδη αποφασιστεί.
Η εφαρμογή της επέκτασης S25 εκτιμάται ότι είναι τουλάχιστον δέκα χρόνια. Ο Elke Krokowski, εκπρόσωπος της Ένωσης Μεταφορών του Βερολίνου-Μπραντένγκμπουργκ (VBB), αναφέρεται σε πιθανή εφαρμογή του δεύτερου επιπέδου κατασκευής μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 2030. Η χρηματοδότηση της ομοσπονδιακής κυβέρνησης και της χώρας διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στο χρονοδιάγραμμα της εργασίας.
Σχεδιασμένα μέτρα υποδομής
Οι κατασκευαστικές εργασίες στη γραμμή S-Bahn περιλαμβάνουν την κατασκευή μιας νέας μεσαίας πλατφόρμας στο Velten Station και αποτελούν μέρος ενός μεγαλύτερου έργου για την επέκταση του δικτύου της διαδρομής στο βορειοδυτικό Βρανδεμβούργο, το οποίο παρέχει επίσης ένα νέο σιδηροδρομικό σταθμό Hennigsdorf-Nord κοντά σε κατοικημένη περιοχή. Προκειμένου να ικανοποιηθούν οι μεταβαλλόμενες απαιτήσεις, απαιτείται μετατροπή του υφιστάμενου σιδηροδρομικού σταθμού Hennigsdorf, καθώς το S- και το περιφερειακό τρένο δεν μπορούν πλέον να μοιράζονται ένα κομμάτι.
Εκτός από τις τρέχουσες εξελίξεις, η επέκταση του Prignitz Express (PEX) στο Northwestern Brandenburg αποτελεί κεντρικό τμήμα του έργου I2030. Αυτό περιλαμβάνει συνολικά 180 χιλιόμετρα σιδηροτροχιών σε εννέα διάδρομους που πρόκειται να βελτιστοποιηθούν και να επανενεργοποιηθούν. Πληροφορίες σχετικά με αυτό μπορούν να βρεθούν σε ένα μακροπρόθεσμες προοπτικές για τις σιδηροδρομικές μεταφορέςΤο συνολικό έργο i2030, του οποίου ο συνεργάτης της πολιτείας του Βρανδεμβούργου, του κράτους του Βερολίνου, της Deutsche Bahn και του VBB, στοχεύει στη βελτίωση της σιδηροδρομικής υποδομής. Ένα από τα πρώτα μέτρα ήταν η ανασυγκρότηση του Heidekrautbahn, η περιφερειακή λειτουργία του τρένου της οποίας αναμένεται να ξεκινήσει στα τέλη του 2024 και λειτουργεί με φιλικό προς το περιβάλλον υδρογόνο, το οποίο προέρχεται από 100% τοπικά ληφθείσες ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.
Ωστόσο, η πολυπλοκότητα των έργων απαιτεί χρόνο για τον προγραμματισμό και την κατασκευή. Η VBB, μία από τις μεγαλύτερες ενώσεις μεταφορών στην Ευρώπη, καλύπτει τις ανάγκες κυκλοφορίας στην περιοχή με τις σιδηροδρομικές μεταφορές (SPNV). Η κατάσταση του Βρανδεμβούργου ενεργεί ως αρχή εργασίας για το SPNV και το 2021 παρείχε προϋπολογισμό περίπου 540 εκατομμυρίων ευρώ για τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες, η οποία σχεδιάζεται σε μεγάλο βαθμό για σιδηροδρομικά έργα.
Τα σχέδια για την επέκταση της γραμμής S-Bahn S25 και η επέκταση του PEX δείχνουν ότι το Brandenburg εργάζεται συνεχώς σε μια σύγχρονη και βιώσιμη σιδηροδρομική υποδομή για τη βελτίωση των μετακινήσεων και τα ταξίδια στην περιοχή. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις εξελίξεις στις σιδηροδρομικές μεταφορές, η ιστοσελίδα του HREF = "https://mil.brandenburg.de/mil/de/i2030/"> Υπουργός Υποδομής και Κρατικού Σχεδιασμού του Brandenburg
Είναι ένας πολύτιμος πόρος.| Details | |
|---|---|
| Ort | Hennigsdorf, Deutschland |
| Quellen | |