S25 Expansión retrasada: ¡Hennigsdorf-nord está obteniendo una nueva estación de tren!
S25 Expansión retrasada: ¡Hennigsdorf-nord está obteniendo una nueva estación de tren!
Hennigsdorf, Deutschland - La expansión de la línea ferroviaria entre Velten y Neuruppin se retrasará nuevamente, lo que también afecta la extensión planificada de la línea S-Bahn S25 de Hennigsdorf a Velten. Fuerte maz-online.de Esta extensión, que se ha discutido durante décadas, se ve afectada por varios cambios. Sin embargo, el alcalde Ines Hübner (SPD) ha confirmado que el concepto objetivo para la extensión S25 ya se ha decidido.
La implementación de la extensión S25 se estima en al menos diez años. Elke Krokowski, portavoz de la Asociación de Transporte de Berlín-Brandenburgo (VBB), se refiere a una posible implementación del segundo nivel de construcción hasta mediados de la década de 2030. La financiación del gobierno federal y el país juega un papel crucial en el horario de trabajo.
Medidas de infraestructura planificadas
El trabajo de construcción en la línea S-Bahn incluye la construcción de una nueva plataforma media en la estación Velten y son parte de un proyecto más grande para expandir la red de ruta en el noroeste de Brandenburg, que también proporciona una nueva estación de tren Hennigsdorf-Nord cerca de una zona residencial. Para cumplir con los requisitos cambiados, se requiere una conversión de la estación de tren Hennigsdorf existente, ya que el tren S y Regional ya no puede compartir una pista.
Además de los desarrollos actuales, la expansión del Prignitz Express (PEX) en el noroeste de Brandenburg es una parte central del proyecto I2030. Esto comprende un total de 180 kilómetros de rieles en nueve corredores que deben ser optimizados y reactivados. La información sobre esto se puede encontrar en un Perspectivas a largo plazo para el transporte ferroviarioEl proyecto general I2030, cuyo socio es el estado de Brandenburg, el estado de Berlín, Deutsche Bahn y VBB, tienen como objetivo mejorar de manera sostenible la infraestructura ferroviaria. Una de las primeras medidas fue la reconstrucción del Heidekrautbahn, cuya operación regional del tren se espera que comience a fines de 2024 y se opere con hidrógeno ambientalmente amigable, que proviene de energías renovables obtenidas 100% localmente.
Sin embargo, la complejidad de los proyectos requiere tiempo para la planificación y la construcción. VBB, una de las asociaciones de transporte más grandes de Europa, cubre las necesidades de tráfico en la región con su transporte ferroviario (SPNV). El estado de Brandenburg actúa como una autoridad de tareas para el SPNV y en 2021 proporcionó un presupuesto de alrededor de 540 millones de euros para el transporte público local, que se planifica en gran medida para proyectos ferroviarios.
Los planes para la expansión de la línea S-Bahn S25 y la expansión del PEX muestran que Brandenburg trabaja continuamente en una infraestructura ferroviaria moderna y sostenible para mejorar los viajeros y viajes en la región. Para obtener más información sobre los desarrollos en el transporte ferroviario, el sitio web de Ministerium para infraestructura y planificación estatal de Brandenburg es un recurso valioso.
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| Ort | Hennigsdorf, Deutschland |
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