S25 Expansion ritardata: Hennigsdorf-Nord sta ottenendo una nuova stazione ferroviaria!
S25 Expansion ritardata: Hennigsdorf-Nord sta ottenendo una nuova stazione ferroviaria!
Hennigsdorf, Deutschland - L'espansione della linea ferroviaria tra Velten e Neuruppin sarà nuovamente ritardata, il che influisce anche sull'estensione pianificata della linea S-Bahn S25 da Hennigsdorf a Velten. Rumoroso maz-online.de Questa estensione, che è stata discussa per decenni, è influenzata da diversi turni. Tuttavia, il sindaco INES Hübner (SPD) ha confermato che il concetto target per l'estensione S25 è già stato deciso.
L'implementazione dell'estensione S25 è stimata in almeno dieci anni. Elke Krokowski, portavoce della Berlino-Brandenburg Transport Association (VBB), si riferisce a una possibile attuazione del secondo livello di costruzione fino alla metà degli anni '20. Il finanziamento del governo federale e del paese svolge un ruolo cruciale nel programma di lavoro.
misure di infrastruttura pianificata
I lavori di costruzione sulla linea S-Bahn includono la costruzione di una nuova piattaforma media presso la stazione Velten e fanno parte di un progetto più ampio per espandere la rete di percorso nel Northwestern Brandeburg, che prevede anche una nuova stazione ferroviaria di Hennigsdorf-Nord vicino a una zona residenziale. Al fine di soddisfare i requisiti modificati, è richiesta una conversione della stazione ferroviaria di Hennigsdorf esistente, poiché il treno s e regionale non può più condividere una pista.
Oltre agli attuali sviluppi, l'espansione del Prignitz Express (PEX) nel Northwestern Brandeburg è una parte centrale del progetto I2030. Ciò comprende un totale di 180 chilometri di binari in nove corridoi che devono essere ottimizzati e riattitati. Le informazioni su questo possono essere trovate in un prospettive a lungo termine per il trasporto ferroviarioIl progetto complessivo I2030, il cui partner lo stato di Brandeburgo, lo stato di Berlino, Deutsche Bahn e il VBB sono, mira a migliorare in modo sostenibile l'infrastruttura ferroviaria. Una delle prime misure è stata la ricostruzione dell'Heidekrautbahn, la cui operazione di treno regionali dovrebbe iniziare alla fine del 2024 ed è gestito con idrogeno ecologico, che proviene dal 100% di energie rinnovabili ottenute localmente.
Tuttavia, la complessità dei progetti richiede tempo per la pianificazione e la costruzione. VBB, una delle più grandi associazioni di trasporto in Europa, copre le esigenze del traffico nella regione con il trasporto ferroviario (SPNV). Lo stato di Brandeburgo funge da autorità di attività per l'SPNV e nel 2021 ha fornito un budget di circa 540 milioni di euro per il trasporto pubblico locale, che è in gran parte previsto per i progetti ferroviari.
I piani per l'espansione della linea S-Bahn S25 e l'espansione del PEX mostrano che il Brandeburgo lavora continuamente su un'infrastruttura ferroviaria moderna e sostenibile per migliorare i pendolari e viaggiare nella regione. Per ulteriori informazioni sugli sviluppi nel trasporto ferroviario, il sito web del ministerio per infrastrutture e pianificazione statale di Brandeburgo è una risorsa preziosa.
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| Ort | Hennigsdorf, Deutschland |
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