莱比锡环循环路径：安全的享受还是致命的危险？

莱比锡环循环路径：安全的享受还是致命的危险？

Leipzig, Deutschland - 莱比锡的环循环路径是当前交通政策的核心主题，是密集辩论的重点。批评家将CDU的计划描述为在内城环上重新创建循环道路的计划是向后的，对骑自行车的人和行人来说是危险的。由ADFC Leipzig和倡议Verkehrswende Leipzig等代表组成的倡议小组敦促这些措施的安全性后果。

对2018年的Bautzen高级行政法院的判决已将骑行部分的骑行禁令归类为不再最新的。结果，在2021年实施了第一批措施，以改善骑自行车，包括在Dittrichring上标记循环条。尽管取得了这种进展，ADFC的骑自行车专家Jens Emmerich在测试环自行车路径时表达了很大的安全问题。他特别批评危险区域必须在汽车交通中对自己进行分类，这大大增加了事故的风险。

环循环路径上的危险

倡议强调，骑自行车者和机动车之间混合交通的返回是一个危险的周转。 Jens Emmerich强调，这增加了事故的风险，因为具有新自行车交通设施的地区的当前事故统计数据没有惊人的价值。在自行车路径突然结束或流量混合的地方，自行车运动员尤其处于危险之中。

Leuschnerplatz上的幽灵轮也象征着该位置，后者让人联想到被交通事故杀害的骑自行车者。这些幽灵自行车引起人们对自行车道的严格讨论的安全性的关注。新市政厅的骑自行车者的早期交通信号灯应提高安全性，但不足以综合解决现有问题。

主张政治

环境和运输协会需要连续的骑自行车连接以及分离骑自行车，脚和汽车交通的措施。已经确定了三个基本项目：在新市政厅旁边的双重交叉口的交通分离，从圆角延伸到pfaffendorferstraße，以及在Leuschnerplatz和Augustusplatz之间建立了连贯的车轮车道。

CDU建议拆除遇到苦力阻力的车轮车道。 Verkehrswende Leipzig倡议的KatjaRoßburg强调，内城戒指应该是公民安全的地方。每天有100,000多人通过主火车站，超过80％的游客没有汽车去市中心。

可持续流动性和未来前景

城市政府已部分承诺采取措施采取健康保护，因为过度的汽车交通会导致交通拥堵，噪音和空气污染，所有这些都危及健康。 2019年调整了交通路线，以减少车辆的交通并减少空气污染。 CDU计划的批评者认为，拆除自行车道不会为汽车旅行者带来任何优势，并与更适合气候友好和值得生活的目标矛盾。

ADFC强调的是，脚和骑自行车的激活不仅更具成本效益，而且更有效，以在地区之间建立连续的循环路径网络。该举措呼吁为可持续移动性提供一个未来的防护模型项目，以考虑公民的需求并加强交通安全性。

莱比锡运输系统的挑战很复杂。但是，对于骑自行车者和可持续的交通计划的明确要求可能是改善城市的关键。 lvz ，和