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Alstom prévoit des coupes drastiques : l'usine de Görlitz est au bord du gouffre !
Bautzen au centre de l'attention : Alstom envisage de supprimer et de vendre son usine à Görlitz, tandis que les salariés luttent contre les conditions de travail.
Alstom prévoit des coupes drastiques : l'usine de Görlitz est au bord du gouffre !
Dans une période difficile pour les salariés, le groupe Alstom aborde un nouveau chapitre de sa restructuration. Henri Poupart-Lafarge, PDG de l'entreprise, a défendu la vente de l'usine de Görlitz, qui représente une étape drastique dans la stratégie de l'entreprise. La raison en est l'accent mis sur une stratégie du meilleur coût, qui devrait permettre la production dans d'autres pays d'Europe de l'Est comme Katowice et Wroclaw. Miroir signalé.
Mais qu’est-ce que cela signifie concrètement pour les collaborateurs sur place ? IG Metall et le comité général d'entreprise craignent des pertes massives d'emplois et ont déjà signalé une suppression de plus de 90 postes. Fort Miroir quotidien Alstom envisage également d'arrêter complètement la production à Mannheim et a déjà annoncé une réduction sur le site de Hennigsdorf. L'incertitude plane comme une épée de Damoclès sur les usines allemandes de l'entreprise.
La confiance attaquée
La situation est compliquée par les conflits autour de la soi-disant future convention collective. Le conseil d'administration et les salariés espéraient un accord, mais les développements actuels montrent que ces espoirs ont peut-être été déçus. Alstom est soupçonné d'avoir violé le contrat. IG Metall a alors résilié le contrat et de nombreux employés ont intenté des poursuites. Cette situation a considérablement érodé la confiance entre la direction et les salariés, comme le montrent clairement les rapports d'IG Metall.
Un autre point explosif est l'engagement financier du syndicat. Les salariés ont déjà renoncé à des indemnités de vacances d'une valeur de 34 millions d'euros par an dans l'espoir que l'entreprise utilisera cet argent pour améliorer les conditions de travail. Mais Alstom n'a pas renoncé à son engagement, ce qui place les parties dans une position délicate.
Des perspectives d’avenir dans le brouillard
La perspective d'un investisseur industriel pour l'usine de Görlitz reste incertaine et les efforts stagnent. Cela a conduit René Straube, président du comité général d'entreprise d'Alstom, à accuser Alstom de "manque dilatoire". Le manque de communication et de pouvoir de décision de la direction a non seulement affecté la confiance des consommateurs, mais a également gravement affecté le moral du personnel.
Alstom est à la croisée des chemins : grâce aux rachats de ces dernières années, notamment de Bombardier Transport et ses 9 000 salariés en Allemagne, Alstom est devenu le plus grand constructeur de véhicules ferroviaires selon le CRRC. Mais au vu de ces évolutions, on peut se demander si l’entreprise a réellement reconnu les signes des temps.
À l’avenir, la question reste de savoir comment évoluera la situation chez Alstom et si les salariés parviendront à terme à garantir leurs droits et leur existence. La situation à Görlitz n’est qu’une pièce d’un puzzle plus vaste qui se développe sous la pression des restructurations et des conditions de concurrence internationale. Nous surveillerons l’évolution des choses et les prochaines étapes que l’entreprise prendra.