Pokušaj prometa: Bautzen će od srpnja napraviti Schloßstraße automobil -slobodan!

Pokušaj prometa: Bautzen će od srpnja napraviti Schloßstraße automobil -slobodan!

Bautzen, Deutschland - 21. srpnja 2025. godine započinje uzbudljiv i važan pokušaj prometa u Bautzenu, koji je namijenjen značajnom poboljšanju kvalitete boravka u centru grada. Na zahtjev parlamentarne grupe CDU, Gradsko vijeće je dalo zeleno svjetlo za zatvaranje Schloßstraße, koje će biti blokirano između kuće 3 i MesEngasse iz večernjih sati za automobile. To utječe na Times od nedjelje do četvrtka od 18:00. do 23:00 i petkom i subotom od 18:00. do ponoći. Taj će pokušaj biti ograničen do 30. rujna 2025. godine i namijenjen je ojačavanju Schloßstraße kao popularne ugostiteljske milje. Ideja o oslobađanju Castle Road -a od motoriziranog prometa nije slučajnost. S obzirom na želju za živahnijim, automobilskim starim gradom, na vrhu je dnevnog reda koncepta urbanog razvoja "Vodič 2030+".

Stanovnici, restorani i institucije poput Gradske knjižnice uključeni su u planove unaprijed kako bi se osigurala najšira moguća podrška. Postavljena je zona punjenja ispred zgrade Schloßstraße 4, tako da su isporuke još uvijek moguća. Vatrogasna brigada pogoni i rute za bijeg ostaju besplatni u svakom trenutku kako bi se osigurala sigurnost najvišeg prioriteta. Međutim, moguće ekonomske prednosti također se suočavaju s izazovima. Rasprava o uklanjanju parkirnih mjesta u Starom gradu stvara podijeljena mišljenja, pogotovo jer se posljednjih godina raspravljalo o smanjenju prometa u povijesnim područjima.

Pokušaji prometa u Kölnu: Inicijativa građana donosi nove ideje

također sličan pokušaj u Kölnu. Kao Express Prijavi, administracija planira pokušati slobodu Deutz-a u zoni bez automobila. Prijedlog dolazi iz inicijative građana iz Deutza koja je formulirala prijavu građana. Planirani dio proteže se između Siegburger Straße i Luisenstraße, s ciljem poboljšanja staništa za pješake. Ovdje treba postaviti pješačku zonu s dodatnim natpisima "biciklistički slobodni" ili alternativno biciklističku cestu. Međutim, poprečni promet vozila nije u potpunosti raspoređen - isključen je samo kroz promet.

Iako još nije utvrđen točan datum početka kolonskog pokušaja prometa, inicijativa pokazuje da tema zona bez automobila u njemačkim gradovima raste. To ne može doprinijeti samo poboljšanju kvalitete života, već i koristi lokalnoj trgovini. Sveobuhvatna procjena prometne situacije trebala bi se odvijati i prije i za vrijeme eksperimenta. S takvim pristupom, nada se da će ispitati učinke na poslovanje i životno okruženje stanovnika.

Okvir i trendovi za zona bez automobila

U Njemačkoj je postala ideja o gradovima bez automobila. Prema Zaklada za buduća pitanja , 29% stanovništva. Interes za urbana područja i među mlađim, u kojima je dvostruko više od preko 65 godina, posebno je snažno. Prednosti koje smanjenje motoriziranog prometa može donijeti s njim su raznolike: kreću se od zdravstvenih razmatranja do promicanja tjelesne aktivnosti do ekoloških učinaka.

U kontekstu, gdje se okolišni i klimatski ciljevi sve više fokusiraju, sve više i više gradova prepoznaje potrebu za razvojem održivih prometnih rješenja. Uspješni primjeri gradova bez automobila kao što su Oslo i Kopenhagen pokazuju da takvi koncepti ne samo da djeluju, već i pozitivan utjecaj na urbani razvoj i lokalno gospodarstvo. Podrška takvim mjerama se kontinuirano povećava.

Predstojeći pokušaji prometa u Bautzenu i Kölnu pokazuju da gradovi posebno rade na implementaciji inovativnih prometnih modela. Ostaje uzbudljivo kako su rezultati testova ocijenjeni u oba grada kako bi se stvorile nove ideje za živahnije gradsko okruženje.