Eismo bandymas: Bautzen nuo liepos mėn. Padarys Schloßstraße automobilį -nemokamą!

Eismo bandymas: Bautzen nuo liepos mėn. Padarys Schloßstraße automobilį -nemokamą!

Bautzen, Deutschland - 2025 m. Liepos 21 d. Bautzen mieste prasideda įdomus ir svarbus eismo bandymas, kuris skirtas žymiai pagerinti buvimo miesto centre kokybę. CDU parlamentinės grupės prašymu miesto taryba suteikė žalią šviesą uždaryti Schloßstraße, kuris bus užblokuotas tarp 3 namo numerio ir pasiuntinės nuo vakaro automobilių valandų. Tai turi įtakos laikams nuo sekmadienių iki ketvirtadienių nuo 18 val. iki 11 val. ir penktadieniais ir šeštadieniais nuo 18 val. iki vidurnakčio. Šis bandymas bus apribotas iki 2025 m. Rugsėjo 30 d. Ir yra skirtas sustiprinti Schloßstraße kaip populiarią maitinimo mylią. Idėja išlaisvinti pilies kelią nuo motorizuoto eismo nėra sutapimas. Atsižvelgiant į tai, kad troško gyvo, be automobilio senamiesčio, jis yra miesto plėtros koncepcijos „Guide 2030+“ darbotvarkės viršuje.

Gyventojai, restoranai ir institucijos, tokios kaip miesto biblioteka, iš anksto buvo įtraukti į planus, siekiant užtikrinti kuo platesnę paramą. Įkrovimo zona priešais „Schloßstraße 4“ pastatą yra pastatyta, kad vis dar būtų galima pristatyti. Priešgaisrinės brigados važiavimas ir pabėgimo maršrutai visada išlieka laisvi, kad būtų užtikrintas aukščiausio prioriteto saugumas. Tačiau galimi ekonominiai pranašumai taip pat susiduria su iššūkiais. Diskusija apie automobilių stovėjimo vietų panaikinimą senamiestyje sukuria išsiskyrimo nuomones, ypač todėl, kad pastaraisiais metais vėl ir vėl buvo aptarta apie eismo mažinimą istorinėse vietose.

Eismo bandymai Kelne: Piliečių iniciatyva sukelia naujas idėjas

taip pat yra panašus bandymas Kelne. Kaip Express Ataskaitos, administravimo planai „Deutz Freedom“ į laisvę į laisvę. Pasiūlymas pateiktas iš Deutzo piliečių iniciatyvos, kuri suformulavo piliečių paraišką. Planuojama dalis tęsiasi tarp Siegburger Straße ir Luisenstraße, siekiant pagerinti pėsčiųjų buveinę. Čia turi būti pastatytas pėsčiųjų zona su papildomais ženklais „Dviratininkų nemokama“ arba, kaip alternatyviai, turi būti nustatytas dviračių kelias. Tačiau skersinis transporto priemonių srautas nėra visiškai išleistas - neįtraukiamas tik per eismą.

Nors tiksli Kelno eismo bandymo pradžios data dar nenustatyta, iniciatyva rodo, kad Vokietijos miestų neturinčių automobilių zonų tema auga. Tai galėtų ne tik prisidėti prie gyvenimo kokybės gerinimo, bet ir naudos vietinei prekybai. Išsamus eismo situacijos įvertinimas turėtų vykti tiek prieš eksperimentą, tiek jo metu. Taikant tokį požiūrį, tikimasi išnagrinėti gyventojų poveikį verslui ir gyvenamajai aplinkai.

Vokietijoje taip pat tampa vis svarbesnė automobilių miestų idėja. Remiantis Fondas būsimiems klausimams , 29% populiacijos gali įsivaizduoti gyvenimą be automobilių gyventojuose. Ypač stiprus susidomėjimas miesto ir jaunesniųjų miesto teritorijomis, kuriose jis yra dvigubai didesnis nei daugiau nei 65 metų amžiaus. Privalumai, kuriuos gali sukelti motorizuoto eismo sumažėjimas, yra įvairūs: jie svyruoja nuo sveikatos sumetims iki fizinio aktyvumo skatinimo iki ekologinio poveikio.

kontekste, kai vis daugiau dėmesio skiriama aplinkos ir klimato tikslams, vis daugiau ir daugiau miestų pripažįsta poreikį plėtoti tvarius eismo sprendimus. Sėkmingi automobilių neturinčių miestų, tokių kaip Oslas ir Kopenhaga, pavyzdžiai rodo, kad tokios sąvokos ne tik veikia, bet ir daro teigiamą įtaką miesto plėtrai ir vietos ekonomikai. Tokių priemonių palaikymas nuolat didėja.

Būsimi eismo bandymai Bautzene ir Kelne rodo, kad miestai specialiai dirba įgyvendinant novatoriškus eismo modelius. Vis dar įdomu, kaip testų rezultatai yra įvertinti abiejuose miestuose, kad būtų sukurtos naujos idėjos, susijusios su labiau gyvybingesne miesto aplinka.