Încercare de trafic: Bautzen va face mașina Schloßstraße -Free din iulie!

Încercare de trafic: Bautzen va face mașina Schloßstraße -Free din iulie!

Bautzen, Deutschland - La 21 iulie 2025, începe o încercare de trafic interesantă și importantă în Bautzen, care este destinată să îmbunătățească semnificativ calitatea șederii în centrul orașului. La cererea grupului parlamentar CDU, consiliul municipal a dat lumina verde pentru închiderea lui Schloßstraße, care va fi blocată între casa 3 și Messengasse de la orele de seară pentru mașini. Acest lucru afectează timpurile de la duminică până joi, de la 18 p.m. până la 11 p.m. iar vineri și sâmbătă de la 18 p.m. până la miezul nopții. Această încercare va fi limitată până la 30 septembrie 2025 și este destinată să consolideze Schloßstraße ca o mile populară de catering. Ideea de a elibera drumul castelului de traficul motorizat nu este o coincidență. Având în vedere dorința unui oraș vechi mai plin de viață, cu mașini, se află în vârful agendei conceptului de dezvoltare urbană „Ghid 2030+”.

rezidenți, restaurante și instituții, cum ar fi biblioteca orașului, au fost incluși în avans în planuri pentru a asigura cel mai larg sprijin posibil. Este înființată o zonă de încărcare în fața clădirii Schloßstraße 4, astfel încât livrările sunt încă posibile. Conducerile de brigadă de pompieri și rutele de evadare rămân libere în permanență pentru a acorda securitatea celei mai mari priorități. Cu toate acestea, posibilele avantaje economice se confruntă și cu provocări. Discuția despre eliminarea locurilor de parcare din orașul vechi creează opinii împărțite, mai ales că în ultimii ani a fost discutată din nou despre reducerea traficului în zonele istorice.

încercări de trafic în Köln: Inițiativa cetățenilor aduce idei noi

este, de asemenea, o încercare similară în Köln. AS Express Rapoarte, administrația intenționează să încerce libertatea Deutz într-o zonă fără mașini. Propunerea provine de la inițiativa cetățenilor de la Deutz care a formulat o cerere a cetățenilor. Secțiunea planificată se extinde între Siegburger Straße și Luisenstraße, cu scopul de a îmbunătăți habitatul pentru pietoni. Aici, o zonă pietonală cu semnalizarea suplimentară „Ciclist Free” sau, alternativ, un drum pentru biciclete trebuie să fie înființat. Cu toate acestea, traficul transversal al vehiculelor nu este dispensat complet - doar prin trafic este exclus.

Deși data de început exactă a încercării de trafic de colonia nu a fost încă determinată, inițiativa arată că subiectul zonelor fără mașini din orașele germane este în creștere. Acest lucru nu a putut contribui doar la îmbunătățirea calității vieții, ci și la beneficii pentru comerțul local. O evaluare cuprinzătoare a situației traficului ar trebui să aibă loc atât înainte, cât și în timpul experimentului. Cu o astfel de abordare, se speră să examineze efectele asupra afacerii și a mediului de viață al rezidenților.

Cadru și tendințe pentru zone fără mașini

Ideea orașelor fără mașini devine, de asemenea, din ce în ce mai importantă în Germania. Conform Fundația pentru întrebări viitoare , 29% din populație își pot imagina viața fără mașini în orașe. Interesul pentru zonele urbane și în rândul celor mai tineri, în care este de două ori mai mare decât cei de peste 65 de ani, este deosebit de puternic. Avantajele pe care o poate aduce o reducere a traficului motorizat sunt diverse: acestea variază de la considerente de sănătate până la promovarea activității fizice până la efecte ecologice.

Într -un context, în care obiectivele de mediu și climatice se concentrează din ce în ce mai mult, tot mai multe orașe recunosc nevoia de a dezvolta soluții de trafic durabile. Exemple de succes de orașe fără mașini, cum ar fi Oslo și Copenhaga, arată că astfel de concepte nu numai că funcționează, dar au și o influență pozitivă asupra dezvoltării urbane și a economiei locale. Sprijinul pentru astfel de măsuri crește continuu.

Încercările viitoare de trafic în Bautzen și Köln arată că orașele lucrează în mod specific la implementarea modelelor de trafic inovatoare. Rămâne interesant cum rezultatele testelor sunt evaluate în ambele orașe pentru a genera idei noi pentru un mediu urban mai locuitor.