Γέφυρα στο Radeberg: Κλειστή για εννέα μήνες - αβέβαιο το μέλλον!

Γέφυρα στο Radeberg: Κλειστή για εννέα μήνες - αβέβαιο το μέλλον!

Η γέφυρα στην οδό Rathenauer Strasse στο Radeberg είναι κλειστή για την κυκλοφορία αυτοκινήτων για σχεδόν εννέα μήνες. Ο λόγος για αυτό είναι σημαντική ζημιά που ανακαλύφθηκε κατά τη διάρκεια έρευνας από εταιρεία μηχανικών. Αυτή η γέφυρα είναι μια από τις κύριες αρτηρίες της περιοχής και το κλείσιμό της έχει αξιοσημείωτο αντίκτυπο στην κυκλοφορία. Μεγαλόφωνος καθημερινά νέα Η ανάλυση των μηχανικών έδειξε ότι η φέρουσα ικανότητα της γέφυρας ήταν μόνο περιορισμένη.

Οι έρευνες αποκάλυψαν ορατές ζημιές όπως εγκάρσιες ρωγμές στο στήριγμα και διαμήκεις ρωγμές στην κάτω πλευρά της γέφυρας. Μια άλλη αιτία ανησυχίας είναι η πιθανή διείσδυση υγρασίας, η οποία θα μπορούσε να προάγει το σχηματισμό σκουριάς στον χάλυβα προέντασης. Αυτόπτες μάρτυρες αναφέρουν τις ζημιές, οι οποίες είναι πλέον εμφανείς.

Το σχέδιο παρακολούθησης

Οι ειδικοί συνιστούν τη διεξαγωγή ανάλυσης ακουστικών εκπομπών σε περίοδο τουλάχιστον τριών μηνών για να εξεταστούν προσεκτικά οι πιθανές ρωγμές στον χάλυβα προέντασης. Αυτά τα προληπτικά μέτρα είναι απαραίτητα γιατί η γέφυρα αποτελεί κίνδυνο στην τρέχουσα κατάστασή της. Υπό τις παρούσες συνθήκες, επιτρέπεται η χρήση της γέφυρας σε πεζούς και ποδηλάτες, ενώ αποκλείεται η κυκλοφορία βαρέων εμπορευμάτων. Ωστόσο, θα μπορούσε να εξεταστεί το ενδεχόμενο μερικής επαναλειτουργίας εάν δεν εντοπιστούν νέες ζημιές τους επόμενους μήνες.

Στις 25 Ιουνίου, το δημοτικό συμβούλιο του Radeberg θα αποφασίσει σχετικά με τις συστάσεις της εταιρείας μηχανικών. Το κόστος παρακολούθησης ανέρχεται σε περίπου 350.000 ευρώ - ένα σημαντικό ποσό που είναι βιώσιμο για την ασφάλεια της γέφυρας και των χρηστών της. Ταυτόχρονα, αυτό εγείρει το ερώτημα εάν, δεδομένης της κατάστασης της γέφυρας, θα πρέπει να σκεφτεί κανείς την κατασκευή μιας νέας.

Ένα νέο κτίριο στον ορίζοντα;

Μια πιο προσεκτική ματιά δείχνει ότι η γέφυρα Rathenau απαιτεί επανεξέταση, και όχι μόνο λόγω της ζημιάς. Είχε ήδη προγραμματιστεί για κατεδάφιση εκ των προτέρων γιατί η ηλεκτροδότηση της σιδηροδρομικής γραμμής κάτω από τη γέφυρα θα απαιτούσε ανύψωση. Γεγονός είναι ότι η υπάρχουσα γέφυρα δεν έχει σχεδιαστεί για αυτήν την ηλεκτροδότηση και είναι 70 εκατοστά πολύ ρηχή. Ως εκ τούτου, ένα νέο κτίριο θα ήταν απολύτως απαραίτητο και θα μπορούσε ιδανικά να κατασκευαστεί έως το 2029. Τα σχέδια για αυτό βρίσκονται ήδη υπό διαπραγμάτευση με την Deutsche Bahn ΕΚΕΙ αναφέρθηκε.

Η κατάσταση της γέφυρας όχι μόνο εγείρει ερωτήματα για την ασφάλεια της κυκλοφορίας, αλλά αναδεικνύει και την ανάγκη τακτικών επιθεωρήσεων της γέφυρας. Μια ματιά στα πρότυπα όπως εμφανίζονται Εκδότης φόρουμ καθιστά σαφές ότι οι τακτικοί έλεγχοι είναι απαραίτητοι για την πρόληψη συνθηκών όπως αυτές που παρατηρούνται τώρα. Η τελευταία επιθεώρηση της γέφυρας TÜV το καλοκαίρι του 2024 κατέληξε σε βαθμό 3,5 - μια ανεπάρκεια που είναι ακόμη πιο ανησυχητική μετά την τραγική κατάρρευση της γέφυρας Carola της Δρέσδης τον Σεπτέμβριο του 2024.

Η κατάσταση γύρω από τη γέφυρα Rathenauer στο Radeberg δείχνει με ανησυχητικό τρόπο ότι είναι καιρός να παρακολουθήσουμε την κατάσταση των σημαντικών υποδομών. Μένει να δούμε τι θα αποφασίσει η πόλη του Ράντμπεργκ και οι πολιτικοί της, αλλά ένα είναι σίγουρο: χρειάζεται δράση!