Γέφυρα στο Radeberg: Κλειστό για εννέα μήνες - μελλοντικό αβέβαιο!

Γέφυρα στο Radeberg: Κλειστό για εννέα μήνες - μελλοντικό αβέβαιο!

Radeberg, Deutschland - Η γέφυρα του Rathenauer Straße στο Radeberg έχει κλείσει για την κυκλοφορία αυτοκινήτων για σχεδόν εννέα μήνες. Ο λόγος για αυτό είναι σημαντική ζημιά που καθορίστηκε κατά τη διάρκεια μιας εξέτασης από ένα γραφείο μηχανικής. Αυτή η γέφυρα αντιπροσωπεύει μία από τις κύριες αρτηρίες της κυκλοφορίας στην περιοχή και το κλείσιμο της έχει αξιοσημείωτο αντίκτυπο στην κυκλοφορία. Σύμφωνα με το tagesschau

Οι έρευνες έχουν δείξει ορατές ζημιές, όπως η διέλευση πάνω από την υποστήριξη και τις διαμήκεις ρωγμές στην κάτω πλευρά της γέφυρας. Η πιθανή διείσδυση της υγρασίας που θα μπορούσε να ευνοήσει τον σχηματισμό σκουριάς στον χάλυβα τάνυσης είναι επίσης ανησυχητική. Οι αυτόπτες μάρτυρες αναφέρουν τη ζημιά που τώρα φαίνονται αδιαμφισβήτητες.

Το σχέδιο παρακολούθησης

Οι εμπειρογνώμονες συνιστούν τη διεξαγωγή ανάλυσης εκπομπών ήχου σε περίοδο τουλάχιστον τριών μηνών προκειμένου να ελέγξει προσεκτικά τις πιθανές ρωγμές στον χάλυβα σύσφιξης. Αυτά τα προληπτικά μέτρα είναι απαραίτητα επειδή η γέφυρα αποτελεί κίνδυνο στην τρέχουσα κατάσταση της. Κάτω από τις τρέχουσες συνθήκες, οι πεζοί και οι ποδηλάτες μπορούν ακόμα να χρησιμοποιήσουν τη γέφυρα, ενώ η βαριά κυκλοφορία αποκλείεται. Ωστόσο, θα μπορούσε να ληφθεί υπόψη πιθανή μερική απελευθέρωση εάν δεν υπάρχει νέα ζημιά τους επόμενους μήνες.

Στις 25 Ιουνίου, το Δημοτικό Συμβούλιο του Radeberg θα αποφασίσει για τις συστάσεις του Γραφείου Μηχανικών. Το κόστος παρακολούθησης ανέρχεται σε περίπου 350.000 ευρώ - ένα σημαντικό ποσό που είναι βιώσιμο για την ασφάλεια της γέφυρας και του χρήστη. Αυτό περιέχει επίσης το ερώτημα εάν δεν πρέπει να εξετάσετε ένα νέο κτίριο όταν η γέφυρα είναι ρυθμισμένη.

Ένα νέο κτίριο στο βλέμμα;

Σε στενότερη επιθεώρηση, αποδεικνύεται ότι η γέφυρα Rathenauer απαιτεί μόνο μια νέα σκέψη λόγω της ζημιάς. Ήταν ήδη προοριζόμενη εκ των προτέρων για κατεδάφιση, δεδομένου ότι θα απαιτηθεί αύξηση με την ηλεκτροδότηση της σιδηροδρομικής γραμμής κάτω από τη γέφυρα. Το γεγονός είναι ότι η υπάρχουσα γέφυρα δεν έχει σχεδιαστεί για αυτή την ηλεκτροκίνηση και είναι 70 εκατοστά πολύ επίπεδη. Ως εκ τούτου, ένα νέο κτίριο θα ήταν απολύτως απαραίτητο και, ιδανικά, θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί μέχρι το 2029. Ο σχεδιασμός για αυτό ήδη διαπραγματεύεται με το Deutsche Bahn, ως verlag καθιστά σαφές ότι οι τακτικοί έλεγχοι είναι αδιανόητοι για να αποτρέψουν τα κράτη που παρατηρούνται τώρα. Η τελευταία γέφυρα Tüv το καλοκαίρι του 2024 έδωσε το ελάττωμα του βαθμού 3,5-Α που φαίνεται ακόμα πιο ανησυχητικό μετά την τραγική κατάρρευση της γέφυρας της Δρέσδης το Σεπτέμβριο του 2024.

Η κατάσταση γύρω από το Rathenauer Brücke στο Radeberg δείχνει με ανησυχητικό τρόπο ότι είναι πλέον καιρός να παρακολουθήσουμε την κατάσταση σημαντικών υποδομών. Πώς θα αποφασίσει η πόλη του Radeberg και οι πολιτικοί της, αλλά είναι σαφές: υπάρχει ανάγκη για δράση!