Silta Radebergissa: Suljettu yhdeksän kuukauden ajan - tulevaisuuden epävarma!

Silta Radebergissa: Suljettu yhdeksän kuukauden ajan - tulevaisuuden epävarma!

Radeberg, Deutschland - Rathenauer Straßen silta Radebergissa on suljettu autoliikenteelle melkein yhdeksän kuukauden ajan. Syynä tähän on huomattava vahinko, joka määritettiin insinööritoimiston tutkimuksen aikana. Tämä silta edustaa yhtä alueen tärkeimmistä liikennevaltimoista, ja sen sulkemisella on huomattava vaikutus liikenteeseen. Tagesschau osoitti, että sillan analyysi on vain kestävä.

Tutkimukset ovat osoittaneet näkyviä vaurioita, kuten ylittämistä sillan alapinnan tuen ja pitkittäiskustannusten yläpuolella. Mahdollinen kosteuden tunkeutuminen, joka voisi suositella ruosteen muodostumista kiristysterälle, on myös huolestuttava. Silminnäkijät ilmoittavat vahingoista, jotka näyttävät nyt erehtymättömältä.

seurantasuunnitelma

asiantuntijat suosittelevat äänenpäästöanalyysin suorittamista vähintään kolmen kuukauden ajan, jotta voidaan tarkistaa potentiaaliset halkeamat kiinnitysteräksessä varovasti. Nämä ennaltaehkäisevät toimenpiteet ovat välttämättömiä, koska silta on nykyisessä tilassaan vaara. Nykyisissä olosuhteissa jalankulkijat ja pyöräilijät voivat silti käyttää sillaa, kun taas raskas -duut -liikenne on jätetty pois. Mahdollinen osittainen julkaisu voitaisiin kuitenkin ottaa huomioon, jos tulevina kuukausina ei ole uusia vahinkoja.

Radebergin kaupunginvaltuusto päättää 25. kesäkuuta suunnittelutoimiston suosituksista. Valvontakustannukset ovat noin 350 000 euroa - huomattava määrä, joka on kestävä sillan ja käyttäjän turvallisuuden kannalta. Tämä sisältää myös kysymyksen siitä, pitäisikö sinun harkita uutta rakennusta, kun silta on ehdollinen.

uusi rakennus näkyvissä?

Tarkemmassa tarkastuksessa käy ilmi, että Rathenauer -silta ei vain vaadi uutta huomiota vaurioiden vuoksi. Se oli jo tarkoitettu etukäteen purkamiseen, koska lisäys tarvitaan sillan alla olevan rautatieyhtiön sähköistäessä. Tosiasia on, että olemassa olevaa siltaa ei ole suunniteltu tälle sähköistymiselle ja se on 70 senttimetriä liian litteänä. Siksi uusi rakennus olisi ehdottoman välttämätöntä, ja ihannetapauksessa voitaisiin toteuttaa vuoteen 2029 mennessä. Tämän suunnittelusta neuvotellaan jo Deutsche Bahnin kanssa, kuten daawo

Sillan kunto ei vain herättää kysymyksiä liikenneturvallisuudesta, vaan osoittaa myös säännöllisten siltakokeiden tarpeen. Katsaus normeihin, kuten foorumin verlag , tekee selväksi, että säännöllisiä tarkistuksia ei voida estää valtioiden havaitsemasta nyt. Viimeinen sillan Tüv kesällä 2024 antoi luokan 3.5-A-vian, joka vaikuttaa vielä huolestuttavammalta Dresden Carol -sillan traagisen romahtamisen jälkeen syyskuussa 2024.

Rathenauer Brücken ympärillä Radebergissa osoittaa huolestuttavalla tavalla, että on korkea aika seurata tärkeiden infrastruktuurien tilaa. Kuinka Radebergin kaupunki ja sen poliitikot päättävät, on vielä nähtävissä, mutta on selvää: tarvitaan toimintaa!