Pont de Radeberg : fermé pendant neuf mois - avenir incertain !

Pont de Radeberg : fermé pendant neuf mois - avenir incertain !

Le pont de la Rathenauer Strasse à Radeberg est fermé à la circulation automobile depuis près de neuf mois. La raison en est des dommages importants découverts lors d’une enquête menée par une société d’ingénierie. Ce pont est l'une des principales artères de la région et sa fermeture a un impact notable sur la circulation. Fort nouvelles quotidiennes L'analyse des ingénieurs a montré que la capacité portante du pont était limitée.

Les investigations ont révélé des dommages visibles tels que des fissures transversales sur le support et des fissures longitudinales sur la face inférieure du pont. Un autre sujet d’inquiétude est la possible pénétration d’humidité, qui pourrait favoriser la formation de rouille sur l’acier de précontrainte. Des témoins oculaires rapportent des dégâts qui semblent désormais évidents.

Le plan de surveillance

Les experts recommandent de réaliser une analyse des émissions acoustiques sur une période d'au moins trois mois pour examiner de près les fissures potentielles dans l'acier de précontrainte. Ces mesures préventives sont nécessaires car le pont présente un danger dans son état actuel. Dans les circonstances actuelles, les piétons et les cyclistes sont toujours autorisés à emprunter le pont, tandis que le trafic de poids lourds est exclu. Une éventuelle réouverture partielle pourrait toutefois être envisagée si aucun nouveau dégât n’est identifié dans les prochains mois.

Le 25 juin, le conseil municipal de Radeberg se prononcera sur les recommandations du bureau d'ingénierie. Les coûts de surveillance s'élèvent à environ 350 000 euros, une somme importante et durable pour la sécurité du pont et de ses usagers. En même temps, cela soulève la question de savoir si, compte tenu de l’état du pont, il convient d’envisager d’en construire un nouveau.

Un nouveau bâtiment en vue ?

Un examen plus attentif montre que le pont Rathenau doit être reconsidéré, et pas seulement en raison des dégâts. Sa démolition était déjà prévue à l'avance car l'électrification de la voie ferrée sous le pont nécessiterait une surélévation. Le fait est que le pont existant n’est pas conçu pour cette électrification et est trop peu profond de 70 centimètres. Un nouveau bâtiment serait donc absolument nécessaire et pourrait idéalement être construit d'ici 2029. Des plans à ce sujet sont déjà en cours de négociation avec la Deutsche Bahn. LÀ signalé.

L’état du pont soulève non seulement des questions sur la sécurité routière, mais souligne également la nécessité d’une inspection régulière du pont. Un aperçu des normes telles qu'elles apparaissent dans Éditeur du forum établi, montre clairement que des contrôles réguliers sont essentiels pour éviter des conditions telles que celles que l'on observe actuellement. La dernière inspection TÜV du pont à l'été 2024 a abouti à une note de 3,5 - une lacune encore plus inquiétante après l'effondrement tragique du pont Carola à Dresde en septembre 2024.

La situation autour du pont Rathenauer à Radeberg montre de manière alarmante qu'il est grand temps de surveiller l'état des infrastructures importantes. Reste à savoir ce que décideront la ville de Radeberg et ses politiques, mais une chose est sûre : il faut agir !