Bridge à Radeberg: Fermé pendant neuf mois - Future incertain!

Bridge à Radeberg: Fermé pendant neuf mois - Future incertain!

Radeberg, Deutschland - Le pont de Rathenauer Straße à Radeberg est fermé au trafic automobile depuis près de neuf mois. La raison en est des dommages considérables qui ont été déterminés lors d'un examen par un bureau d'ingénierie. Ce pont représente l'une des principales artères de circulation de la région et sa fermeture a un impact notable sur le trafic. Selon tagesschau a montré l'analyse des ingénieurs que le pont n'est que durable.

Les enquêtes ont montré des dommages visibles tels que le passage au-dessus du soutien et des fissures longitudinales sur le dessous du pont. La pénétration possible de l'humidité qui pourrait favoriser la formation de rouille sur l'acier de tension est également inquiétante. Eyewitness rapporte les dégâts qui semblent désormais indubitables.

Le plan de surveillance

Les experts recommandent d'effectuer une analyse des émissions solides sur une période d'au moins trois mois afin de vérifier attentivement les fissures potentielles dans l'acier de serrage. Ces mesures préventives sont nécessaires car le pont est un danger dans son état actuel. Dans les circonstances actuelles, les piétons et les cyclistes peuvent toujours utiliser le pont tandis que le trafic lourd est exclu. Cependant, une éventuelle libération partielle pourrait être prise en compte s'il n'y a pas de nouveaux dégâts dans les prochains mois.

Le 25 juin, le conseil municipal de Radeberg décidera des recommandations du bureau d'ingénierie. Les coûts de surveillance s'élèvent à environ 350 000 euros - un montant considérable qui est durable pour la sécurité du pont et de l'utilisateur. Cela contient également la question de savoir si vous ne devriez pas considérer un nouveau bâtiment lorsque le pont est conditionné.

un nouveau bâtiment en vue?

En y regardant de plus près, il s'avère que le pont Rathenauer nécessite non seulement une nouvelle considération en raison des dommages. Il était déjà prévu à l'avance pour la démolition, car une augmentation serait nécessaire avec l'électrification de la ligne de chemin de fer sous le pont. Le fait est que le pont existant n'est pas conçu pour cette électrification et est de 70 centimètres trop plat. Un nouveau bâtiment serait donc absolument nécessaire et, idéalement, pourrait être réalisé d'ici 2029.

L'état du pont soulève non seulement des questions sur la sécurité de la circulation, mais montre également la nécessité de tests de pont réguliers. Un regard sur les normes, comme dans forum verlag , montre clairement que les vérifications régulières sont inévitable pour éviter que les états ne soient observés maintenant. Le dernier pont Tüv à l'été 2024 a donné le défaut de 3,5-A de grade qui semble encore plus inquiétant après l'effondrement tragique du pont de Carol de Dresde en septembre 2024.

La situation autour du Rathenauer Brücke à Radeberg montre de manière alarmante qu'il est grand temps de garder un œil sur l'état d'infrastructures importantes. La façon dont la ville de Radeberg et ses politiciens décideront restent à voir, mais il est clair: il y a un besoin d'action!