Brug in Radeberg: negen maanden gesloten - toekomst onzeker!

Brug in Radeberg: negen maanden gesloten - toekomst onzeker!

De brug aan de Rathenauer Strasse in Radeberg is al bijna negen maanden gesloten voor autoverkeer. De reden hiervoor is aanzienlijke schade die is ontdekt tijdens onderzoek door een ingenieursbureau. Deze brug is een van de belangrijkste verkeersaders in de regio en de sluiting ervan heeft een merkbare impact op het verkeer. Luidruchtig dagelijks nieuws Uit de analyse van de ingenieurs bleek dat het draagvermogen van de brug slechts beperkt was.

Onderzoek heeft zichtbare schade aan het licht gebracht, zoals dwarsscheuren over de steun en longitudinale scheuren aan de onderkant van de brug. Een andere reden tot zorg is het mogelijk binnendringen van vocht, wat roestvorming op het voorspanstaal zou kunnen bevorderen. Ooggetuigen melden de schade, die nu duidelijk lijkt.

Het monitoringsplan

Deskundigen raden aan om gedurende een periode van minimaal drie maanden een akoestische emissieanalyse uit te voeren om mogelijke scheuren in het voorspanstaal nauwkeurig te onderzoeken. Deze preventieve maatregelen zijn nodig omdat de brug in zijn huidige staat een gevaar vormt. Onder de huidige omstandigheden mogen voetgangers en fietsers nog steeds gebruik maken van de brug, terwijl zwaar vrachtverkeer is uitgesloten. Een mogelijke gedeeltelijke heropening zou echter kunnen worden overwogen als er de komende maanden geen nieuwe schade wordt vastgesteld.

Op 25 juni beslist de gemeenteraad van Radeberg over het advies van het ingenieursbureau. De monitoringskosten bedragen circa 350.000 euro; een aanzienlijk bedrag dat duurzaam is voor de veiligheid van de brug en haar gebruikers. Tegelijkertijd roept dit de vraag op of, gegeven de staat van de brug, de bouw van een nieuwe moet worden overwogen.

Een nieuw gebouw in zicht?

Bij nadere beschouwing blijkt dat de Rathenaubrug heroverweging behoeft, en niet alleen vanwege de schade. De sloop was van tevoren al gepland omdat voor de elektrificatie van de spoorlijn onder de brug een verhoging nodig zou zijn. Feit is dat de bestaande brug niet is ontworpen voor deze elektrificatie en 70 centimeter te ondiep is. Een nieuw gebouw zou daarom absoluut noodzakelijk zijn en idealiter in 2029 gebouwd kunnen worden. Plannen hiervoor worden al onderhandeld met Deutsche Bahn DAAR gemeld.

De toestand van de brug roept niet alleen vragen op over de verkeersveiligheid, maar benadrukt ook de noodzaak van regelmatige bruginspecties. Een blik op de normen zoals ze verschijnen Forumuitgever vastgesteld, maakt duidelijk dat regelmatige controles van essentieel belang zijn om omstandigheden zoals die welke nu voorkomen te voorkomen. De laatste TÜV-inspectie van de brug in de zomer van 2024 resulteerde in een cijfer van 3,5 - een tekortkoming die nog zorgwekkender is na de tragische instorting van de Carolabrug in Dresden in september 2024.

De situatie rond de Rathenauerbrug in Radeberg laat op alarmerende wijze zien dat het de hoogste tijd is om de toestand van belangrijke infrastructuur in de gaten te houden. Het valt nog te bezien wat de stad Radeberg en haar politici zullen beslissen, maar één ding is zeker: er is behoefte aan actie!