Bridge in Radeberg: Negen maanden gesloten - toekomst onzeker!

Bridge in Radeberg: Negen maanden gesloten - toekomst onzeker!

Radeberg, Deutschland - De brug van Rathenauer Straße in Radeberg is al bijna negen maanden gesloten voor autoverkeer. De reden hiervoor is aanzienlijke schade die werd bepaald tijdens een onderzoek door een technisch kantoor. Deze brug vertegenwoordigt een van de belangrijkste verkeersslagaders in de regio en de sluiting ervan heeft een merkbare invloed op het verkeer. Volgens tagesschau Toont de analyse van de analyse van de analyse van de analyse van de analyse van de analyse die alleen duurzaam is.

onderzoeken hebben zichtbare schade aangetoond, zoals kruising boven de ondersteuning en longitudinale scheuren aan de onderkant van de brug. De mogelijke penetratie van vocht die de roestvorming op het spanningsstaal zou kunnen bevorderen, is ook verontrustend. Ooggetuigen melden de schade die nu onmiskenbaar lijken.

Het plan voor monitoring

Experts raden aan om gedurende een periode van ten minste drie maanden een geluidsemissie -analyse uit te voeren om potentiële scheuren in het klemstaal zorgvuldig te controleren. Deze preventieve maatregelen zijn noodzakelijk omdat de brug een gevaar is in zijn huidige toestand. Onder de huidige omstandigheden kunnen voetgangers en fietsers de brug nog steeds gebruiken, terwijl zwaar verkeer is uitgesloten. Er kan echter rekening worden gehouden met een mogelijke gedeeltelijke release als er de komende maanden geen nieuwe schade is.

Op 25 juni zal de gemeenteraad van Radeberg beslissen over de aanbevelingen van het Engineering Office. De monitoringkosten bedragen ongeveer 350.000 euro - een aanzienlijk bedrag dat duurzaam is voor de veiligheid van de brug en de gebruiker. Dit bevat ook de vraag of u geen nieuw gebouw moet overwegen wanneer de brug is geconditioneerd.

Een nieuw gebouw in zicht?

Bij nadere inspectie blijkt dat de Rathenauer -brug niet alleen een nieuwe overweging vereist vanwege de schade. Het was al van tevoren bedoeld voor sloop, omdat een toename nodig zou zijn met de elektrificatie van de spoorlijn onder de brug. Het feit is dat de bestaande brug niet is ontworpen voor deze elektrificatie en 70 centimeter te vlak is. Een nieuw gebouw zou daarom absoluut noodzakelijk zijn en, idealiter, zou kunnen worden gerealiseerd tegen 2029. De planning hiervoor wordt al onderhandeld met de Deutsche Bahn, zoals dawo

De toestand van de brug roept niet alleen vragen op over verkeersveiligheid, maar toont ook de behoefte aan reguliere brugtests. Een blik op de normen, zoals in forum Verlag , maakt duidelijk dat regelmatige controles onvermijdelijk zijn om te voorkomen dat staten nu worden waargenomen. De laatste brug Tüv in de zomer van 2024 gaf het graad 3,5-A-defect dat nog verontrustender lijkt na de tragische ineenstorting van de Dresden Carol Bridge in september 2024.

De situatie rond de Rathenauer Brücke in Radeberg laat op een alarmerende manier zien dat het de hoogste tijd is om de staat van belangrijke infrastructuren in de gaten te houden. Hoe de stad Radeberg en haar politici zullen beslissen, nog te bezien, maar het is duidelijk: er is behoefte aan actie!