Most w Radeberg: Zamknięty na dziewięć miesięcy - przyszłość niepewna!

Most w Radeberg: Zamknięty na dziewięć miesięcy - przyszłość niepewna!

Radeberg, Deutschland - Most Rathenauer Straße w Radeberg jest zamknięty dla ruchu samochodowego przez prawie dziewięć miesięcy. Przyczyną tego są znaczne szkody, które zostały określone podczas badania przez biuro inżynieryjne. Ten most reprezentuje jedną z głównych arterii ruchu w regionie, a jego zamknięcie ma zauważalny wpływ na ruch. Według tagesschau wykazał analizę inżynierów, że most jest tylko na tle.

wykazały widoczne uszkodzenia, takie jak przekroczenie ponad wsparcie i pęknięcia podłużne na spodzie mostu. Martwi się również możliwą penetrację wilgoci, która może sprzyjać tworzeniu się rdzy na stali napinającej. Naocznych świadków zgłaszają szkody, które teraz wydają się niewątpliwe.

Plan monitorowania

Eksperci zalecają przeprowadzenie analizy emisji dźwięku przez okres co najmniej trzech miesięcy, aby dokładnie sprawdzić potencjalne pęknięcia w stali zaciskowej. Te środki zapobiegawcze są konieczne, ponieważ most stanowi niebezpieczeństwo w jego obecnym stanie. W obecnych okolicznościach piesi i rowerzyści mogą nadal korzystać z mostu, a ciężki ruch jest wykluczony. Można jednak wziąć pod uwagę możliwe częściowe zwolnienie, jeśli w nadchodzących miesiącach nie będzie nowych szkód.

25 czerwca Rada Miasta Radeberg zdecyduje o zaleceń biura inżynieryjnego. Koszty monitorowania wynoszą około 350 000 euro - znaczna kwota, która jest zrównoważona dla bezpieczeństwa mostu i użytkownika. Zawiera to również pytanie, czy nie powinieneś rozważać nowego budynku po warunkowaniu mostu.

Nowy budynek w zasięgu wzroku?

Podczas bliższej inspekcji okazuje się, że most Rathenauer nie tylko wymaga nowego wynagrodzenia z powodu szkód. Był już przeznaczony z wyprzedzeniem do rozbiórki, ponieważ wymagany byłby wzrost wraz z elektryfikacją linii kolejowej pod mostem. Faktem jest, że istniejący most nie jest przeznaczony do tej elektryfikacji i ma 70 centymetrów zbyt płaski. Nowy budynek byłby zatem absolutnie konieczny i najlepiej może zostać zrealizowany do 2029 r. Planowanie tego jest już negocjowane z Deutsche Bahn, jako dawo Stan mostu rodzi nie tylko pytania dotyczące bezpieczeństwa ruchu, ale także pokazuje potrzebę regularnych testów mostu. Spojrzenie na normy, jak w forum verlag , wyjaśnia, że ​​regularne kontrole są nieuniknione, aby zapobiec przestrzeganiu stanów. Ostatni most Tüv latem 2024 r. Podał wadę klasy 3,5-A, która wydaje się jeszcze bardziej niepokojąca po tragicznym zawaleniu mostu Drezden Carol we wrześniu 2024 r.

Sytuacja wokół Rathenauera Brücke w Radebergu pokazuje w alarmujący sposób, że najwyższy czas mieć oko na stan ważnej infrastruktury. W jaki sposób miasto Radeberg i jego politycy decydują, dopiero się okaże, ale jest jasne: istnieje potrzeba działania!