Pod din Radeberg: închis timp de nouă luni - viitor incert!

Pod din Radeberg: închis timp de nouă luni - viitor incert!

Podul de pe Rathenauer Strasse din Radeberg a fost închis traficului auto de aproape nouă luni. Motivul pentru aceasta este daune semnificative care au fost descoperite în timpul unei investigații a unei firme de inginerie. Acest pod este una dintre arterele principale din regiune iar închiderea lui are un impact vizibil asupra traficului. Tare știri zilnice Analiza inginerilor a arătat că capacitatea portantă a podului a fost doar limitată.

Investigațiile au evidențiat daune vizibile, cum ar fi fisuri transversale pe suport și fisuri longitudinale pe partea inferioară a podului. Un alt motiv de îngrijorare este posibila pătrundere a umezelii, care ar putea favoriza formarea ruginii pe oțelul de precomprimare. Martorii oculari raportează paguba, care acum pare evidentă.

Planul de monitorizare

Experții recomandă efectuarea unei analize a emisiilor acustice pe o perioadă de cel puțin trei luni pentru a examina îndeaproape potențialele fisuri ale oțelului de precomprimare. Aceste măsuri preventive sunt necesare deoarece podul prezintă un pericol în starea sa actuală. În circumstanțele actuale, pietonii și bicicliștii mai au voie să folosească podul, în timp ce traficul greu de mărfuri este exclus. Cu toate acestea, ar putea fi luată în considerare o posibilă redeschidere parțială dacă nu sunt identificate noi pagube în lunile următoare.

Pe 25 iunie, consiliul orașului Radeberg va decide asupra recomandărilor firmei de inginerie. Costurile de monitorizare se ridică la aproximativ 350.000 de euro - o sumă semnificativă care este sustenabilă pentru siguranța podului și a utilizatorilor acestuia. În același timp, acest lucru ridică întrebarea dacă, având în vedere starea podului, ar trebui să se ia în considerare construirea unuia nou.

O clădire nouă la vedere?

O privire mai atentă arată că Podul Rathenau necesită o reconsiderare, și nu doar din cauza avariei. Era deja planificată în prealabil pentru demolare deoarece electrificarea liniei de cale ferată sub pod ar necesita o înălțime. Cert este că podul existent nu este proiectat pentru această electrificare și este cu 70 de centimetri prea puțin adânc. Prin urmare, o nouă clădire ar fi absolut necesară și, în mod ideal, ar putea fi construită până în 2029. Planurile pentru aceasta sunt deja în curs de negociere cu Deutsche Bahn. ACOLO raportat.

Starea podului nu numai că ridică semne de întrebare cu privire la siguranța traficului, dar evidențiază și necesitatea unor inspecții regulate ale podului. O privire asupra standardelor așa cum apar în Editor de forum stabilit, arată clar că controalele regulate sunt esențiale pentru a preveni condiții precum cele care sunt respectate în prezent. Ultima inspecție TÜV a podului din vara anului 2024 a dus la nota 3,5 - o deficiență care este și mai îngrijorătoare după prăbușirea tragică a podului Carola din Dresda în septembrie 2024.

Situația din jurul podului Rathenauer din Radeberg arată într-un mod alarmant că este timpul să fim atenți la starea infrastructurii importante. Rămâne de văzut ce vor decide orașul Radeberg și politicienii săi, dar un lucru este cert: este nevoie de acțiune!