Podul din Radeberg: Închis timp de nouă luni - viitor incert!

Podul din Radeberg: Închis timp de nouă luni - viitor incert!

Radeberg, Deutschland - Podul Rathenauer Straße din Radeberg a fost închis traficului auto timp de aproape nouă luni. Motivul pentru aceasta este daunele considerabile care a fost determinată în timpul unei examinări de către un birou de inginerie. Acest pod reprezintă una dintre principalele artere de trafic din regiune, iar închiderea acestuia are un impact vizibil asupra traficului. Conform TAGESSCHAU A arătat analiza inginerilor că podul este doar sustainabil.

Investigațiile au arătat daune vizibile, cum ar fi traversarea deasupra suportului și fisurile longitudinale de pe partea inferioară a podului. Posibilul penetrare a umidității care ar putea favoriza formarea ruginei pe oțelul tensionant este de asemenea îngrijorătoare. Martorii oculari raportează daunele care par acum inconfundabile.

Planul de monitorizare

Experții recomandă efectuarea unei analize a emisiilor de sunet pe o perioadă de cel puțin trei luni pentru a verifica cu atenție potențialele fisuri din oțelul de prindere. Aceste măsuri preventive sunt necesare deoarece podul este un pericol în starea sa actuală. În circumstanțele actuale, pietonii și bicicliștii pot folosi în continuare podul în timp ce traficul greu de cauză este exclus. Cu toate acestea, o posibilă eliberare parțială ar putea fi luată în considerare dacă nu există daune noi în lunile următoare.

Pe 25 iunie, Consiliul Local al Radeberg va decide cu privire la recomandările Biroului de Inginerie. Costurile de monitorizare se ridică la aproximativ 350.000 de euro - o sumă considerabilă care este durabilă pentru siguranța podului și a utilizatorului. Aceasta conține, de asemenea, întrebarea dacă nu ar trebui să luați în considerare o clădire nouă atunci când podul este condiționat.

o clădire nouă la vedere?

la o inspecție mai atentă, se dovedește că podul Rathenauer nu numai că necesită o nouă considerație din cauza daunelor. Acesta a fost deja intenționat în avans pentru demolare, deoarece o creștere va fi necesară odată cu electrificarea liniei feroviare sub pod. Cert este că podul existent nu este proiectat pentru această electrificare și este prea plat de 70 de centimetri. Prin urmare, o nouă clădire ar fi absolut necesară și, în mod ideal, ar putea fi realizată până în 2029. Planificarea pentru acest lucru este deja negociată cu Deutsche Bahn, ca dawo

Starea podului nu numai că ridică întrebări cu privire la siguranța traficului, dar arată și necesitatea unor teste regulate ale podului. O privire asupra normelor, ca în Forum Verlag , arată că verificările obișnuite sunt inevitabile pentru a împiedica statele să fie observate acum. Ultimul pod Tüv din vara anului 2024 a dat un defect de gradul 3,5-care pare și mai îngrijorător după prăbușirea tragică a podului Dresden Carol în septembrie 2024.

Situația din jurul Rathenauer Brücke din Radeberg arată într -un mod alarmant că este timpul să urmărească starea infrastructurilor importante. Rămâne de văzut cum orașul Radeberg și politicienii săi vor decide, dar este clar: este nevoie de acțiune!