Most v Radebergu: zatvorený na deväť mesiacov - Budúcnosť neistá!

Most v Radebergu: zatvorený na deväť mesiacov - Budúcnosť neistá!

Radeberg, Deutschland - Most Rathenauer Straße v Radebergu bol takmer deväť mesiacov uzavretý pre dopravnú dopravu. Dôvodom je značné škody, ktoré bolo stanovené počas vyšetrenia inžinierskou kanceláriou. Tento most predstavuje jednu z hlavných dopravných tepien v regióne a jeho uzavretie má výrazný vplyv na premávku. Podľa tagesschau ukázal analýzu inžinierov, že most je iba udržateľný.

Vyšetrovania ukázali viditeľné poškodenie, ako je kríženie nad podporou a pozdĺžne trhliny na spodnej strane mosta. Ošťastie prenikanie vlhkosti, ktorá by mohla uprednostňovať tvorbu hrdze na napínacej oceli, je tiež znepokojujúca. Očití svedkovia uvádzajú škody, ktoré sa teraz javia ako nezameniteľné.

Plán monitorovania

Odborníci odporúčajú vykonať analýzu zvukových emisií počas obdobia najmenej tri mesiace, aby sa starostlivo skontrolovali potenciálne praskliny v upínacej oceli. Tieto preventívne opatrenia sú potrebné, pretože most predstavuje nebezpečenstvo v jeho súčasnom stave. Za súčasných okolností môžu chodci a cyklisti stále používať most, zatiaľ čo ťažká premávka je vylúčená. Ak sa však v nadchádzajúcich mesiacoch nedôjde k novému poškodeniu, je možné zohľadniť možné čiastočné prepustenie.

25. júna rozhodne mestská rada Radeberg o odporúčaniach inžinierskeho úradu. Náklady na monitorovanie predstavujú približne 350 000 EUR - značná suma, ktorá je udržateľná pre bezpečnosť mosta a používateľa. To tiež obsahuje otázku, či by ste nemali brať do úvahy novú budovu, keď je most podmienený.

Nová budova v dohľade?

Pri bližšej kontrole sa ukázalo, že most Rathenauer nielenže vyžaduje z dôvodu poškodenia nové úvahy. Bola už vopred zamýšľaná na demoláciu, pretože pri elektrifikácii železničnej trate pod mostom by sa vyžadovalo zvýšenie. Faktom je, že existujúci most nie je navrhnutý pre túto elektrifikáciu a je príliš plochý 70 centimetrov. Preto by bola absolútne nevyhnutná nová budova, a v ideálnom prípade by sa mohla realizovať do roku 2029. Plánovanie sa už rokuje s Deutsche Bahn, ako Posledný most Tüv v lete roku 2024 dal defekt triedy 3,5-A, ktorý sa zdá byť ešte znepokojujúci po tragickom kolapse mosta Drážďanov Carol v septembri 2024.