Bridge i Radeberg: Stängt i nio månader - framtida osäker!

Bridge i Radeberg: Stängt i nio månader - framtida osäker!

Radeberg, Deutschland - Bridge of Rathenauer Straße i Radeberg har varit stängd för biltrafik i nästan nio månader. Anledningen till detta är betydande skador som bestämdes under en undersökning av ett ingenjörskontor. Denna bro representerar en av de viktigaste trafikartärerna i regionen och dess stängning har en märkbar inverkan på trafiken. Enligt Tagesschau visade att analysen av den motorer är bara hållbar.

Undersökningar har visat synliga skador såsom korsning över stödet och längsgående sprickor på undersidan av bron. Den möjliga penetrationen av fukt som kan gynna rostbildning på spänningsstålet är också oroande. Ögonvittnen rapporterar skadan som nu verkar omisskännlig.

Planen för övervakning

Experter rekommenderar att du genomför en sund utsläppsanalys under en period av minst tre månader för att kontrollera potentiella sprickor i klämstålet noggrant. Dessa förebyggande åtgärder är nödvändiga eftersom bron är en fara i dess nuvarande tillstånd. Under de nuvarande omständigheterna kan fotgängare och cyklister fortfarande använda bron medan tungt trafik utesluts. En möjlig partiell frisättning kan emellertid beaktas om det inte finns någon ny skada under de kommande månaderna.

Den 25 juni kommer kommunfullmäktige i Radeberg att besluta om rekommendationerna från ingenjörskontoret. Övervakningskostnaderna uppgår till cirka 350 000 euro - ett betydande belopp som är hållbart för säkerheten för bron och användaren. Detta innehåller också frågan om du inte ska överväga en ny byggnad när bron är konditionerad.

en ny byggnad i sikte?

Vid närmare granskning visar det sig att Rathenauer -bron inte bara kräver en ny övervägande på grund av skadan. Det var redan avsett i förväg för rivning, eftersom en ökning skulle krävas med elektrifiering av järnvägslinjen under bron. Faktum är att den befintliga bron inte är utformad för denna elektrifiering och är 70 centimeter för platt. En ny byggnad skulle därför vara absolut nödvändig och, idealiskt, skulle kunna realiseras år 2029. Planeringen för detta förhandlas redan med Deutsche Bahn, som Forum verlag , gör det tydligt att regelbundna kontroller inte är oundvikliga för att förhindra stater från att nu observeras. Den sista bron Tüv sommaren 2024 gav graden 3,5-A-defekten som verkar ännu mer oroande efter den tragiska kollapsen av Dresden Carol Bridge i september 2024.

Situationen runt Rathenauer Brücke i Radeberg visar på ett oroväckande sätt att det är hög tid att hålla ett öga på tillståndet för viktiga infrastrukturer. Hur staden Radeberg och dess politiker kommer att besluta återstår att se, men det är tydligt: ​​det finns ett behov av åtgärder!