Γέφυρα στο Rodewisch: 11,7 εκατομμύρια ευρώ για μια αθόρυβη κατασκευή!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Μια αχρησιμοποίητη γέφυρα στο Rodewisch της Σαξονίας πυροδοτεί συζητήσεις για σπατάλη χρημάτων και κυκλοφοριακό σχεδιασμό.

Eine ungenutzte Brücke in Rodewisch, Sachsen, sorgt für Diskussionen über Geldverschwendung und Verkehrsplanung.
Μια αχρησιμοποίητη γέφυρα στο Rodewisch της Σαξονίας πυροδοτεί συζητήσεις για σπατάλη χρημάτων και κυκλοφοριακό σχεδιασμό.

Γέφυρα στο Rodewisch: 11,7 εκατομμύρια ευρώ για μια αθόρυβη κατασκευή!

Στο Rodewisch, έναν δήμο στο Saxon Vogtland, μια ολοκαίνουργια γέφυρα υπάρχει από το 2023, αλλά είναι αχρησιμοποίητη και σαπίζει κατάφυτη. Αυτή η γέφυρα, που διασχίζει το Göltzsch, αποτελεί βασική υποδομή ως μέρος της παράκαμψης Göltzschtal, ενός έργου που εκτείνεται συνολικά 10,3 χιλιόμετρα. Ο στόχος; Η ανακούφιση της κυκλοφορίας στις γειτονικές πόλεις Falkenstein, Ellefeld, Auerbach και Rodewisch, οι οποίες μαζί φιλοξενούν περίπου 33.500 κατοίκους. Σύμφωνα με τη Bild, η κατασκευή αυτής της γέφυρας ολοκληρώθηκε με κόστος 7 εκατομμυρίων ευρώ κατά παραγγελία1. εργάζονται νωρίς βόρεια της γέφυρας.

Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση έχει ήδη απαντήσει σε μια μικρή ερώτηση της κοινοβουλευτικής ομάδας CDU/CSU, η οποία υπογραμμίζει την τρέχουσα κατάσταση των έργων επέκτασης και νέων κατασκευαστικών έργων στη Σαξονία. Οι πληροφορίες από το επενδυτικό σχέδιο πλαισίου για τα έτη 2019 έως 2023 υπογραμμίζουν τη σημασία αυτών των έργων στο σχέδιο υποδομής μεταφορών, με βασικό κόστος έως 85,5 εκατομμύρια ευρώ για ολόκληρο το σύνολο παράκαμψης Göltzschtal. Ένα περαιτέρω κίνητρο για αυτήν την ολοκληρωμένη εργασία είναι η οικονομική βιωσιμότητα των σχεδιαζόμενων έργων, τα οποία επανεξετάζονται συνεχώς, όπως αναφέρει η Bundestag.

Προγραμματισμένη σύνδεση και καθυστερήσεις

Σύμφωνα με τα τρέχοντα σχέδια, ο ομοσπονδιακός αυτοκινητόδρομος 94 θα διατρέχει τη νέα γέφυρα από το 2027. Ωστόσο, υπάρχει σημαντική δημόσια κριτική για την πρόωρη κατασκευή της γέφυρας, την οποία πολλοί θεωρούν σπατάλη χρημάτων. Πάνω από το 90 τοις εκατό της κύριας γραμμής έχει ήδη ολοκληρωθεί. Οι κατασκευαστικές εργασίες ξεκίνησαν το 2014. Η τελική φάση κατασκευής, η οποία δεν πρόκειται να ολοκληρωθεί μέχρι το 2028 λόγω καθυστερήσεων, εξακολουθεί να προγραμματίζεται. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα η γέφυρα να ολοκληρωθεί πρόωρα χωρίς η κυκλοφορία να μπορεί να τη χρησιμοποιήσει ακόμα.

Προκειμένου να αμβλυνθεί λίγο αυτή η κατάσταση, κατά την κατασκευή της γέφυρας, θα ληφθεί μέριμνα ώστε η πρόσβαση στα ακίνητα μέσω του Walzweg να είναι εγγυημένη από μια προσωρινή γέφυρα. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες στην ιστοσελίδα του Κρατικού Γραφείου Οδοποιίας και Μεταφορών στη Σαξονία, το άνοιγμα της γέφυρας θα είναι περίπου 38 μέτρα και το πλάτος θα είναι περίπου 17 μέτρα. Αυτές οι τεχνικές λεπτομέρειες ήταν ζωτικής σημασίας προκειμένου να καταστεί δυνατή η σύνδεση με το B 94, σύμφωνα με τα ευρήματα από το Landschaftsverband Sachsen.

Μια αβέβαιη προοπτική

Η μείωση της κίνησης μέσω του έργου θεωρείται απαραίτητη, αλλά οι καθυστερήσεις εγείρουν ερωτηματικά. Πότε επιτέλους η γέφυρα θα εκπληρώσει το σκοπό της; Θα μπορούσε να περάσει αρκετός καιρός μέχρι να λειτουργήσει πλήρως η παράκαμψη Göltzschtal και να αποδώσουν οι επενδύσεις. Οι κάτοικοι είναι ανυπόμονοι και ελπίζουν σε γρήγορη συμφωνία ώστε επιτέλους να εκμεταλλευτούν τις νεόδμητες υποδομές.