Burgstädt jalgrattasõidu palavikus: Anja Bley võitleb paremate viiside nimel!
Burgstädt jalgrattasõidu palavikus: Anja Bley võitleb paremate viiside nimel!
Burgstädt, Deutschland - Burgstädtis on jalgrattasõidu infrastruktuuri parandamisel vaja tegutseda. Linna jalgrattaliikluse kontseptsioon on olnud saadaval kolm aastat, kuid paljusid selles sisalduvaid ettepanekuid pole veel rakendatud. Anja Bley, 10 000. Salvestati Saksamaa jalgrattaklubi Saksi (ADFC) pealiige, on kirglik piirkonna paremate rattateede vastu. Vastavalt
ADFC avaldused toetavad vajadust tõhusa rattasõidu infrastruktuuri järele. See on pühendunud ohutule ja mugavale jalgrattainfrastruktuurile Saksamaal 15 juhisega. Nende juhiste, mis täiendavad ADFC liikluspoliitika programmi, eesmärk on veenda rohkem inimesi kõigi jalgratturite jaoks intuitiivselt ja atraktiivselt jalgrattaga sõitma. ADFC.de tunnevad peaaegu pooled sakslastest jalgrattasõidul ebahariliku. Eesmärk on luua järjepidev ja kõrge kvaliteediga jalgrattasõiduvõrk, mis võimaldab vedelat jalgrattaliiklust. Ratta infrastruktuuri ohutusspektid on jalgrattasõidu edendamiseks igas vanuses ja oskuste edendamiseks üliolulised. Eriti oluline on, et jalgratturid peaksid kasutama jalgrattasõiduradasid kiirusel üle 30 km/h ja suure autoliikluse. Suurema kiiruse ja intensiivsema liiklusolukorra korral on vajalikud struktuurilt eraldi viisi, näiteks
jalgrattasõidu infrastruktuur ja ohutusprobleemid
ADFC nõuab piisavalt ruumi erinevat tüüpi jalgrattasõiduks, sealhulgas toetajatega jalgrattad ja jalgrattad. Segaliiklus on mõistlik ainult tänavatel, mille autoliiklus on madala liiklusega ja kiirusepiirangud kuni 30 km/h. Burgstädtis on kaitstud rattasõiduradade loomine ja struktuurselt eraldi rattateed jalgratturite ohutuse tagamiseks väga oluline.
linnade liikuvus ja tulevikuperspektiivid
Turjatamisvõimaluse turvalise tegemise väljakutse pole mitte ainult infrastruktuuri küsimus, vaid ka liikuvus tervikuna. Jalgrattamonitori analüüsi 2023 kohaselt on struktuurilt eraldi rattateed keskne eeltingimus, et viia rohkem inimesi jalgrattaga ja tagada turvalisus. Tuleviku jaoks on vaja põhjalikku interdistsiplinaarset lähenemisviisi, mis hõlmab piisavalt eelarveid ja personaliressursse. ADFC soovitab atraktiivse jalgrattaliikluse infrastruktuuri rakendamiseks minimaalset eelarvet 30 eurot elaniku kohta ja aasta.
Üldiselt näitab Anja Bley juhtum, et jalgrattainfrastruktuuri parandamiseks ja jalgrattasõiduks rohkem inimesi on veel palju ära teha nagu Burgstädt. Olemasolevate mõistete rakendamine ja ADFC suuniste rakendamine oleks esimene samm õiges suunas.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Burgstädt, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)