Burgstädt a kerékpáros lázban: Anja Bley a jobb módokért küzd!

Burgstädt a kerékpáros lázban: Anja Bley a jobb módokért küzd!

Burgstädt, Deutschland - Burgstädt -ben cselekvésre van szükség a kerékpáros infrastruktúra javításakor. A város kerékpáros forgalmi koncepciója három éve áll rendelkezésre, ám az ott szereplő javaslatok sokaságát még nem hajtották végre. Anja Bley, a 10 000. A Saxony (ADFC) általános német kerékpáros klub (ADFC) tagját szenvedélyesen foglalkoztatják a régió jobb kerékpáros útjain. A freepress.de.de.de.de.de.de.de.de.de.de>.

A hatékony kerékpáros infrastruktúra szükségességét az ADFC nyilatkozata támasztja alá. Ez elkötelezett a németországi biztonságos és kényelmes kerékpár -infrastruktúra mellett, 15 iránymutatással. Ezek az iránymutatások, amelyek kiegészítik az ADFC forgalmi politikai programját, arra törekszenek, hogy több embert rávegyenek arra, hogy intuitív módon és vonzó módon minden kerékpáros számára. A adfc.de , a németek csaknem fele nem biztonságosnak érzi magát a kerékpározáskor. A cél egy következetes és nagy minőségű kerékpáros hálózat létrehozása, amely lehetővé teszi a folyékony kerékpár forgalmát.

Kerékpározási infrastruktúra és biztonsági aggályok

A kerék infrastruktúra biztonsági szempontjai elengedhetetlenek a kerékpározás elősegítéséhez minden korosztály és készség számára. Különösen fontos, hogy a kerékpárosoknak kerékpáros sávokat kell használniuk 30 km/h sebességgel és magas autóforgalommal. Nagyobb sebességnél és intenzívebb forgalmi helyzetben strukturálisan különálló módszerekre van szükség, például a Abzi-online.com . A kerékpárosok jól kidolgozott, szerkezetileg különálló kerékpáros utaknak érzik magukat biztonságosnak, míg sokuknak gyakran bizonytalan érzése van vegyes forgalomban, elválasztás nélkül.

Az ADFC elegendő helyet igényel a különféle kerékpározásokhoz, ideértve a rakománykerékpárokat és a támogatókkal ellátott kerékpárokat. A vegyes forgalomnak csak az utcákon van értelme, alacsony autóforgalommal és akár 30 km/h sebességkorlátozással. A Burgstädtben a védett kerékpáros sávok és a szerkezetileg különálló kerékpáros utak létrehozása nagy jelentőséggel bír a kerékpárosok biztonságának biztosítása érdekében.

Városi mobilitás és jövőbeli perspektívák

A kerékpározás biztonságos előállításának kihívása nem csak az infrastruktúra, hanem a mobilitás egésze is. A 2023 -as kerékpáros monitor elemzés szerint a szerkezetileg különálló kerékpárútok központi előfeltétele, hogy több embert mozgatjanak a kerékpározáshoz és a biztonság biztosítása érdekében. A jövőben átfogó, interdiszciplináris megközelítésre van szükség, amely elegendő költségvetést és személyi erőforrásokat tartalmaz. Az ADFC minimális költségvetést javasol, lakosonként 30 euró, és egy év vonzó kerékpárforgalmi infrastruktúra végrehajtására.

Összességében Anja Bley esete azt mutatja, hogy még sok tennivaló van a vidéki területeken, például a Burgstädt, hogy javítsák a kerékpáros infrastruktúrát és több embert szerezzenek a kerékpározáshoz. A meglévő fogalmak végrehajtása és az ADFC iránymutatások alkalmazása az első lépés a helyes irányba.