Burgstädt în ciclismul febrei: Anja Bley luptă pentru căi mai bune!

Burgstädt în ciclismul febrei: Anja Bley luptă pentru căi mai bune!

Burgstädt, Deutschland - În Burgstädt este nevoie de acțiune atunci când vine vorba de îmbunătățirea infrastructurii de ciclism. Un concept de trafic pentru biciclete pentru oraș a fost disponibil de trei ani, dar multe dintre propunerile conținute în aceasta nu au fost încă implementate. Anja Bley, 10.000. A fost înregistrat membru al General German Bicycle Club Saxony (ADFC), este pasionat de trasee mai bune pentru biciclete din regiune. Potrivit Freepresse.de de la Bike Pathl.

Necesitatea unei infrastructuri de ciclism eficiente este susținută de declarațiile ADFC. Acest lucru este angajat cu o infrastructură de biciclete sigură și confortabilă în Germania, cu 15 orientări. Aceste orientări, care completează programul de politică de trafic al ADFC, urmăresc să convingă mai mulți oameni să circule cu ciclism intuitiv și atractiv pentru toți bicicliștii. Conform informațiilor despre adfc.de , aproape jumătate din germani se simt nesiguri atunci când sunt ciclici. Scopul este de a crea o rețea de ciclism consistentă și de înaltă calitate, care să permită traficul de biciclete lichide.

Infrastructura de ciclism și probleme de siguranță

Aspectele de siguranță ale infrastructurii roților sunt cruciale pentru promovarea ciclismului pentru toate vârstele și abilitățile. Este deosebit de important ca bicicliștii să utilizeze benzi de ciclism cu viteze de peste 30 km/h și trafic de mașini ridicate. La viteze mai mari și la o situație de trafic mai intensă, sunt necesare modalități separate din punct de vedere structural, cum ar fi recomandările ABSI-ONLINE.com . Ciclistii se simt bine dezvoltați, trasee pentru biciclete separate structural ca fiind sigure, în timp ce mulți au adesea o senzație nesigură în traficul mixt fără separare.

ADFC necesită suficient spațiu pentru diferite tipuri de ciclism, inclusiv biciclete de marfă și biciclete cu suporteri. Traficul mixt are sens doar pe străzile cu trafic scăzut de mașină și limite de viteză de până la 30 km/h. În Burgstädt, crearea benzilor de ciclism protejate și a căilor de biciclete separate structural este de o importanță deosebită pentru a asigura siguranța bicicliștilor.

mobilitate urbană și perspective viitoare

Provocarea de a face ciclismul în siguranță nu este doar o problemă de infrastructură, ci și mobilitatea în ansamblu. Conform analizei monitorului bicicletei 2023, traseele pentru biciclete separate din punct de vedere structural sunt o precondiție centrală pentru a muta mai multe persoane pentru a merge cu bicicleta și a asigura securitatea. Pentru viitor este necesară o abordare cuprinzătoare, interdisciplinară, care include suficiente bugete și resurse de personal. ADFC recomandă un buget minim de 30 de euro pe locuitor și an pentru a implementa o infrastructură atractivă de trafic pentru biciclete.

În general, cazul Anja Bley arată că mai sunt multe de făcut în zonele rurale precum Burgstädt pentru a îmbunătăți infrastructura de ciclism și pentru a câștiga mai mulți oameni pentru a merge cu bicicleta. Implementarea conceptelor existente și aplicarea orientărilor ADFC ar fi un prim pas în direcția corectă.