BurgstädT i cykelfeber: Anja Bley kämpar för bättre sätt!
BurgstädT i cykelfeber: Anja Bley kämpar för bättre sätt!
Burgstädt, Deutschland - I BurgstädT finns det behov av åtgärder när det gäller att förbättra cykelinfrastrukturen. Ett cykeltrafikkoncept för staden har varit tillgängligt i tre år, men många av de förslag som finns där har ännu inte genomförts. Anja Bley, 10.000. Medlem av den allmänna tyska cykelklubben Sachsen (ADFC) spelades in, brinner för bättre cykelvägar i regionen. Enligt
Behovet av en effektiv cykelinfrastruktur understöds av ADFC: s uttalanden. Detta är engagerat i säker och bekväm cykelinfrastruktur i Tyskland med 15 riktlinjer. Dessa riktlinjer, som kompletterar ADFC: s trafikpolitiska program, syftar till att övertyga fler människor att cykla intuitivt och attraktiva för alla cyklister. Enligt informationen om adfc.de , nästan hälften av tyskarna känner sig osäker när de cyklar. Målet är att skapa ett konsekvent och högkvalitativt cykelnätverk som möjliggör flytande cykeltrafik. Säkerhetsaspekterna av hjulinfrastrukturen är avgörande för att främja cykling för alla åldrar och färdigheter. Det är särskilt viktigt att cyklister ska använda cykelbanor med hastigheter över 30 km/h och hög biltrafik. Vid högre hastigheter och en mer intensiv trafiksituation är strukturellt separata sätt nödvändiga, till exempel rekommendationerna från absi-online.com . Cyklister känner sig välutvecklade, strukturellt separata cykelvägar som säkra, medan många ofta har en osäker känsla i blandad trafik utan separering. ADFC kräver tillräckligt med utrymme för olika typer av cykling, inklusive lastcyklar och cyklar med supportrar. Blandad trafik är bara vettig på gator med låg biltrafik och hastighetsgränser på upp till 30 km/h. I Burgstädt är skapandet av skyddade cykelbanor och strukturellt separata cykelvägar av stor betydelse för att säkerställa cyklisternas säkerhet. Utmaningen att göra cykling säkert är inte bara en fråga om infrastruktur, utan också rörligheten som helhet. Enligt cykelmonitoranalysen 2023 är strukturellt separata cykelvägar en central förutsättning för att flytta fler människor att cykla och säkerställa säkerhet. En omfattande, tvärvetenskaplig strategi krävs för framtiden som inkluderar tillräckliga budgetar och personalresurser. ADFC rekommenderar en minsta budget på 30 euro per invånare och år för att genomföra en attraktiv cykeltrafikinfrastruktur. Sammantaget visar fallet med Anja Bley att det fortfarande finns mycket att göra på landsbygden som Burgstädt för att förbättra cykelinfrastrukturen och för att få fler människor att cykla. Implementeringen av de befintliga koncepten och tillämpningen av ADFC -riktlinjerna skulle vara ett första steg i rätt riktning. Cykelinfrastruktur och säkerhetsproblem
Urban Mobility and Future Perspectives
| Details | |
|---|---|
| Ort | Burgstädt, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)