Green odmítá zpět: Ochrana přírody neblokuje cyklostezky!
Green odmítá zpět: Ochrana přírody neblokuje cyklostezky!
Sachsen, Deutschland - V Sasku je rozšíření cyklostezka stále nevyřešeným problémem. Navzdory dřívějšímu cíli saské vlády o vybudování 100 kilometrů nových cyklistických cest ročně, je pokrok ponechán za očekávání. V roce 2023 bylo přestavěno pouze osm kilometrů, zatímco na rok 2024 je plánováno pouze 20 kilometrů. V současné době je ve fázi plánování 64 kilometrů a 153 kilometrů. Tato čísla jasně ukazují, že stanovené cíle nejsou dosaženy.
S ohledem na současnou situaci zelení ve saském státním parlamentu odmítli obvinění, že za zpoždění při konstrukci cyklistických cest jsou zodpovědná sdružení na ochranu přírody. Ministr infrastruktury Regina Kraushaar (CDU) naznačil, že problémem budou stížnosti z environmentálních asociací. Malá žádost ze strany Greens State Parlamentarians Katja Meier však ukázala, že pro některé ze skutečných příčin koni s asociací na ochranu přírody nebyly předloženy žádné stížnosti na základě asociací na ochranu přírody, protože se rozptylovala od skutečných příčin kopců.Výzvy při konstrukci cyklistických cest
Zelení tvrdí, že skutečnými výzvami ve výstavbě cyklistických cest chybí personální zdroje, dlouhé koordinační procesy a nedostatečná priorita pro jízdní kola ze strany státní vlády. To je podpořeno současnými rozpočtovými plány, které zajišťují roční pokles finančních prostředků na cyklistiku přibližně o 20 milionů EUR. V této souvislosti přinesly zelené žádosti o změny do státního parlamentu, aby požádaly o více finančních prostředků a jasnějších politických priorit pro rozšíření cyklistických cest.
Sponzorský rámec pro cyklistiku v Sasku je přesto pozoruhodný: svobodný stát podporuje obce s celkem 48 miliony EUR na cyklistickou infrastrukturu ve dvojím rozpočtu 2023/2024. Z nich je k dispozici přibližně 16 milionů EUR pro plánování a výstavbu cyklistických cest na federálních a státních silnicích. Zvláště zdůrazňuje význam projektů uzavírání mezer, které mají nejvyšší prioritu pro síťový účinek kompletních projektů
Budoucí vyhlídky na cyklistiku
Odvětví kol v Sasku je silné, s více než 300 společnostmi, které zaměstnávají asi 10 000 zaměstnanců a generují roční tržby ve výši více než 1,5 miliardy EUR. Diamant Bahrradwerke GmbH, jako nejstarší aktivní výrobce kol v Německu, má působivý roční obrat ve výši 300 milionů EUR. Svobodný stát také zahájil opatření na podporu nákladních kol s podporou nákladu Pedelecs až 1 500 EUR. V roce 2023 je k dispozici 700 000 EUR.
V den tematického dne s ministrem dopravy Martinem Duligem v Chemnitz o důležitosti kola pro přechod do provozu, byla zdůrazněna environmentální přátelství a podpora cyklistiky na zdraví. Plánování a schvalování nových cyklostezků je však stále zdlouhavým procesem a může trvat 8 až 10 let na základě právních ustanovení. Výstavba nové chůze a cyklostezky mezi Waldheimem a Geberbachem je dlouhá 1,3 km a očekává se, že bude dokončena na konci roku 2024.
Závěrem je třeba poznamenat, že výstavba cyklostezky v Sasku čelí hlavním výzvám. Odpovědnost za to není odložena na asociace na ochranu přírody, ale spíše přísné podmínky plánování a nedostatek zdrojů.| Details | |
|---|---|
| Ort | Sachsen, Deutschland |
| Quellen | |