Rohelised lükkavad tagasi: looduskaitse ei blokeeri tsükli teid!
Rohelised lükkavad tagasi: looduskaitse ei blokeeri tsükli teid!
Sachsen, Deutschland - Saksimaal on tsükli radade laienemine endiselt lahendamata probleem. Hoolimata Saksi valitsuse varasemast eesmärgist ehitada 100 kilomeetrit uusi tsükliradu aastas, on edusammud ootused maha jäänud. 2023. aastal ehitati ümber vaid kaheksa kilomeetrit, samal ajal kui 2024. aastaks on kavandatud vaid 20 kilomeetrit. Praegu on kavandamisetapis 64 kilomeetrit jalgrattarada ja 153 kilomeetrit. Need arvud näitavad selgelt, et täpsustatud eesmärke ei saavutata.
Praegust olukorda silmas pidades lükkasid Saksi osariigi parlamendi rohelised tagasi süüdistuse, et looduskaitseühendused vastutavad tsüklitee ehitamise viivituste eest. Infrastruktuuriminister Regina Kraushaar (CDU) oli teatanud, et probleemiks on keskkonnaühenduste kaebused. Greensi osariigi parlamendiliikmete Katja Meieri väike taotlus näitas aga, et looduskaitseühenduste kaebusi ei esitatud ühegi 31 -aastase tsükli tee projekti kohta aastatel 2020–2024. Meier kirjeldas Kraushaari avaldust kui "faktilist valet ja poliitiliselt ohtlikku", kuna ta häiris tegelikest põhjustest.väljakutsed tsükli tee ehitamisel
Rohelised väidavad, et tsükli tee ehitamisel on tegelikud väljakutsed puuduvad personaliressursid, pikad koordineerimisprotsessid ja jalgrattaliikluse ebapiisav prioriteet osariigi valitsuse poolt. Seda toetavad praegused eelarveplaanid, mis näevad ette jalgrattasõidu vahendite iga -aastase languse umbes 20 miljoni euro võrra. Selles kontekstis on muudatuste rohelised taotlused esitatud riigi parlamendis, et taotleda rohkem rahalisi vahendeid ja selgemaid poliitilisi prioriteete jalgrattateede laiendamiseks.
Saksimaa jalgrattasõidu sponsorlusraamistik on sellest hoolimata tähelepanuväärne: vaba riik toetab omavalitsusi kokku 48 miljonit eurot jalgrattasõidu infrastruktuuri jaoks kahe eelarvega 2023/2024. Neist rattateede kavandamiseks ja ehitamiseks föderaal- ja osariikide teedel on saadaval umbes 16 miljonit eurot. Eriti rõhutatakse lõhe sulgemisprojektide olulisust, millel on täielike projektide võrgumõju kõrgeim prioriteet
Tsükli tulevikuväljavaated
Saksimaa jalgrattatööstus on tugev, üle 300 ettevõtte, kes töötab umbes 10 000 töötajat ja teenib aastas üle 1,5 miljardi euro. Diamant Bahrradwerke GmbH kui Saksamaa vanima aktiivse jalgrattatootjana on muljetavaldav aastakäive 300 miljonit eurot. Vabariik algatas ka lasti jalgrataste reklaamimise meetmed, tugiteenused kuni 1500 eurot. Aastal 2023 on saadaval 700 000 eurot.
Transpordiminister Martin Dulig koos Chemnitzi teemapäeval jalgratta olulisuse kohta liikluse üleminekul rõhutati jalgrattasõidu keskkonnasõbralikkust ja tervise edendamist. Uute tsükliteede kavandamine ja kinnitamine on siiski pikk protsess ja see võib võtta õiguslike sätete põhjal 8–10 aastat. Waldheimi ja Geberbachi vahelise uue kõndimis- ja tsüklitee ehitamine on 1,3 kilomeetrit pikk ja eeldatakse, et see valmib 2024. aasta lõpus.
Kokkuvõtteks tuleb märkida, et Saksimaalsete tsüklitee konstruktsioon seisab silmitsi suurte väljakutsetega. Selle eest vastutus ei lükata looduskaitseühingutele, vaid pigem rangetele planeerimistingimustele ja ressursside puudumisele.| Details | |
|---|---|
| Ort | Sachsen, Deutschland |
| Quellen | |