Zaļais noraidījums atpakaļ: dabas aizsardzība nebloķē cikla ceļus!
Zaļais noraidījums atpakaļ: dabas aizsardzība nebloķē cikla ceļus!
Sachsen, Deutschland - Saksijā cikla ceļu paplašināšanās joprojām ir neatrisināta problēma. Neskatoties uz iepriekšējo Saksijas valdības mērķi būvēt 100 kilometrus jaunu cikla ceļu gadā, progress tiek atstāts aiz cerībām. 2023. gadā tika pārbūvēti tikai astoņi kilometri, bet 2024. gadā ir plānoti tikai 20 kilometri. Pašlaik plānošanas posmā ir 64 kilometri cikla ceļu un 153 kilometri. Šie skaitļi skaidri parāda, ka norādītie mērķi netiek sasniegti.
Ņemot vērā pašreizējo situāciju, Saksijas štata parlamenta zaļumi noraidīja apsūdzību, ka dabas aizsardzības asociācijas ir atbildīgas par veloceliņu veidošanas kavēšanos. Infrastruktūras ministre Regīna Kraushaar (CDU) bija norādījusi, ka problēma būs vides asociāciju sūdzības. Neliels Zaļo štata parlamentāriešu Katja Meiera pieprasījums tomēr parādīja, ka nevienam no 31 velosipēdu projektiem no 2020. līdz 2024. gadam Dabas aizsardzības asociāciju sūdzības netika iesniegtas. Kraushaar paziņojums par “faktisko un politiski bīstamo” raksturoja, jo viņa bija novērsta no faktiskajiem hilk cēloņiem.Izaicinājumi cikla ceļa būvē
Zaļie apgalvo, ka faktiskie izaicinājumi velosipēdu ceļa veidošanā ir pazudušie personāla resursi, ilgstoši koordinācijas procesi un nepietiekama prioritāte velosipēdu satiksmei no valsts valdības. To pamatā ir pašreizējie budžeta plāni, kas paredz līdzekļu samazināšanos gada riteņbraukšanai par aptuveni 20 miljoniem eiro. Šajā kontekstā zaļie grozījumu pieprasījumi ir iesnieguši valsts parlamentu, lai pieprasītu vairāk finanšu līdzekļu un skaidrākas politiskās prioritātes veloceliņu paplašināšanai.
Sponsorēšanas sistēma riteņbraukšanai saksijā tomēr ir ievērojama: brīvā valsts atbalsta pašvaldības ar kopumā 48 miljoniem eiro par velosipēdu infrastruktūru dubultā budžetā 2023/2024. No tiem ir pieejami apmēram 16 miljoni eiro, lai plānotu un būvētu velosipēdu celiņus uz federālajiem un štata ceļiem. Īpaši uzsvērta nepilnību slēgšanas projektu nozīme, kuriem ir visaugstākā prioritāte pilnīgu projektu tīkla efektam
Nākotnes izredzes uz velosipēdu
Saksijas velosipēdu rūpniecība ir spēcīga - vairāk nekā 300 uzņēmumu, kas nodarbina apmēram 10 000 darbinieku un veido gada pārdošanas apjomus, kas pārsniedz 1,5 miljardus eiro. Diamant Bahrradwerke GmbH kā vecākajam aktīvo velosipēdu ražotājam Vācijā ir iespaidīgs gada apgrozījums - 300 miljoni eiro. Brīvā valsts arī uzsāka pasākumus, lai veicinātu kravas velosipēdus, ar līdz 1500 eiro atbalstu kravas kājām. 2023. gadā ir pieejami 700 000 eiro.
Tematiskā dienā ar transporta ministru Martinu Duligu Chemnitz par velosipēda nozīmi satiksmes pārejā, tika uzsvērta riteņbraukšanas vides draudzīgums un veselības veicināšana. Tomēr jaunu cikla ceļu plānošana un apstiprināšana joprojām ir ilgstošs process, un tas var ilgt 8 līdz 10 gadus, pamatojoties uz tiesiskiem noteikumiem. Jauna pastaigas un veloceliņa būvniecība starp Valdheimu un Geberbahu ir 1,3 kilometru gara, un paredzams, ka tā tiks pabeigta 2024. gada beigās.
Noslēgumā jāatzīmē, ka cikla ceļa būvniecība saksijā saskaras ar galvenajiem izaicinājumiem. Atbildība par to netiek atlikta uz dabas aizsardzības asociācijām, bet drīzāk par stingriem plānošanas apstākļiem un resursu trūkumu.Papildinformāciju var atrast ziņojumos par smwa.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Sachsen, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)