Green rejeita de volta: a conservação da natureza não bloqueia as ciclovias!
Green rejeita de volta: a conservação da natureza não bloqueia as ciclovias!
Sachsen, Deutschland - Na Saxônia, a expansão dos caminhos do ciclo ainda é um problema não resolvido. Apesar do objetivo anterior do governo saxão de construir 100 quilômetros de novas ciclovias por ano, o progresso é deixado para trás das expectativas. Apenas oito quilômetros foram reconstruídos em 2023, enquanto apenas 20 quilômetros estão planejados para 2024. Atualmente, existem 64 quilômetros de ciclo e 153 quilômetros estão na fase de planejamento. Esses números mostram claramente que os objetivos especificados não são alcançados.
Em vista da situação atual, os verdes no Parlamento do Estado Saxônico rejeitaram a acusação de que as associações de conservação da natureza são responsáveis pelos atrasos na construção da ciclovia. A ministra da Infraestrutura, Regina Kraushaar (CDU), indicou que as queixas de associações ambientais seriam o problema. Uma pequena solicitação dos parlamentares do estado dos Verdes Katja Meier, no entanto, mostrou que nenhuma queixa das associações de conservação da natureza foi submetida para qualquer um dos 31 projetos de ciclo de ciclo entre 2020 e 2024. Meier descreveu a declaração de Kraushaar como "errado e politicamente perigoso", já que ela se distraiu das causas reais da Hilk.Desafios na construção da ciclovia
Os verdes argumentam que os desafios reais na construção de ciclovias estão ausentes de recursos de pessoal, processos de coordenação longos e uma prioridade inadequada para o tráfego de bicicletas por parte do governo do estado. Isso é sustentado pelos planos de orçamento atuais, que prevêem um declínio anual em fundos para o ciclismo em cerca de 20 milhões de euros. Nesse contexto, os pedidos verdes de emendas trouxeram o Parlamento do Estado para solicitar mais meios financeiros e prioridades políticas mais claras para a expansão das ciclovias.
A estrutura de patrocínio para ciclismo na Saxônia é, no entanto, notável: o estado livre apóia os municípios com um total de 48 milhões de euros para a infraestrutura de ciclismo em um orçamento duplo 2023/2024. Destes, cerca de 16 milhões de euros estão disponíveis para planejamento e construção de ciclovias em estradas federais e estaduais. A importância dos projetos de fechamento de lacunas que têm a maior prioridade para o efeito da rede de projetos completos é particularmente enfatizada
Perspectivas futuras de ciclismo
A indústria de bicicletas na Saxônia é forte, com mais de 300 empresas que empregam cerca de 10.000 funcionários e geram vendas anuais de mais de 1,5 bilhão de euros. O diamante Bahrradwerke GmbH, como o mais antigo fabricante de bicicletas ativas da Alemanha, tem um impressionante rotatividade anual de 300 milhões de euros. O estado livre também iniciou medidas para promover bicicletas de carga, com até 1.500 euros de apoio a pedecos de carga. Em 2023, existem 700.000 euros disponíveis.
No dia do tema com o ministro dos Transportes, Martin Dulig, em Chemnitz, sobre a importância da bicicleta para a transição do tráfego, foi enfatizada a simpatia ambiental e a promoção da saúde do ciclismo. No entanto, o planejamento e a aprovação de novas ciclovias ainda é um processo demorado e podem levar de 8 a 10 anos com base em disposições legais. A construção de uma nova ciclovia e ciclo entre Waldheim e Geberbach tem 1,3 quilômetros de comprimento e deve ser concluída no final de 2024.
Em conclusão, deve -se notar que a construção da ciclovia na Saxônia enfrenta grandes desafios. A responsabilidade por isso não é adiada para as associações de conservação da natureza, mas as rígidas condições de planejamento e a falta de recursos. Further information can be found in the reports of blick e DetailsOrt Sachsen, Deutschland Quellen