绿色拒绝背部：自然保护不会阻止循环路径！
绿色拒绝背部：自然保护不会阻止循环路径！
Sachsen, Deutschland - 在萨克森州，循环路径的扩展仍然是一个未解决的问题。尽管撒克逊政府每年建立100公里的新自行车道，但进步仍留下了预期。在2023年仅重建了八公里，而计划在2024年仅计划20公里。这些数字清楚地表明，没有实现指定目标。
鉴于当前情况，撒克逊州议会的绿党拒绝了自然保护协会负责循环道路建设中的延迟的指控。基础设施部长里贾纳·克劳沙尔（Regina Kraushaar）（CDU）表示，环境协会的投诉将是问题。然而，绿色州议员卡特·梅尔（Katja Meier）的一个小要求表明，在2020年至2024年之间，没有提出针对31个周期路径项目中的任何一个。循环路径构建中的挑战
绿党认为，自行车道的实际挑战是缺少人事资源，长期协调过程以及州政府自行车交通的优先级不足。这是由当前的预算计划的基础，该计划的年度骑自行车的资金每年下降约2000万欧元。在这种情况下，绿色对修正案的要求提出了州议会，以便为扩大自行车道路的发展提供更多的财务手段和更清晰的政治优先事项。
萨克森州骑自行车的赞助框架仍然非常了不起：自由州支持市政当局，共有4,800万欧元的自行车基础设施为2023/2024的双重预算。其中，大约有1600万欧元可在联邦和州道路上规划和建设自行车道。特别强调了完全优先的网络效应的差距封闭项目的重要性
骑自行车的未来前景
萨克森州的自行车行业强劲，有300多家公司雇用了约10,000名员工，并产生超过15亿欧元的年销售额。 Diamant Bahrradwerke GmbH是德国最古老的活跃自行车制造商，年营业额为3亿欧元。自由州还采取了促进货物自行车的措施，对货物pedelecs提供了多达1,500欧元的支持。 2023年有700,000欧元。
在运输部长马丁·杜利格（Martin Dulig）在Chemnitz的主题日上，强调了自行车对交通过渡的重要性，强调了环境友好和健康促进自行车的促进。但是，新循环路径的规划和批准仍然是一个漫长的过程，根据法律规定，可能需要8到10年。 Waldheim和Geberbach之间的新步行和周期路径的建设长1.3公里，预计将在2024年底完成。
总之，应该指出的是，萨克森州的自行车道构建面临重大挑战。对此的责任不是推迟到自然保护协会，而是严格的计划条件和缺乏资源。 Further information can be found in the reports of DetailsOrt Sachsen, Deutschland Quellen
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