Κεφάλαιο πολιτισμού σε κίνδυνο: Σιδηροδρομικό χάος μεταξύ Chemnitz και Leipzig!

Κεφάλαιο πολιτισμού σε κίνδυνο: Σιδηροδρομικό χάος μεταξύ Chemnitz και Leipzig!

Chemnitz, Deutschland - Η σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ της Λειψίας και του Chemnitz βρίσκεται υπό σημαντική πίεση. Τα επίμονα προβλήματα, όπως οι αποτυχίες, οι καθυστερήσεις και τα σημεία συμφόρησης της χωρητικότητας, οδηγούν σε αυξανόμενη απογοήτευση μεταξύ των μετακινήσεων και των επισκεπτών στην πρωτεύουσα του πολιτισμού. Η πρωτοβουλία Chemnitz Rail έχει μιλήσει και απαιτεί ολοκληρωμένα μέτρα για τη βελτίωση της κατάστασης. Ο εκπρόσωπος Sebastian Drechsler περιγράφει ήδη την περιφερειακή γραμμή Express 6 ως "συνολική αποτυχία", η οποία υπογραμμίζει τον επείγοντα χαρακτήρα της κατάστασης. Σύμφωνα με το mdr , η ανάγκη για πρόσθετα τρένα, βελτιώνουν.

Η πρωτοβουλία μιλάει για την ενοικίαση πρόσθετων μηχανών και βαγονιών για να μειώσει τις διαταραχές της κυκλοφορίας. Επιπλέον, υποβάλλεται πρόταση για την εισαγωγή πρόσθετων αμαξοστοιχιών μέσω της RIESA ως προσωρινής λύσης, η οποία θα μπορούσε να αυξήσει τη χωρητικότητα. Επί του παρόντος, μόνο ένας στόλος ντίζελ τρέχει μεταξύ Chemnitz και Leipzig, το οποίο περιπλέκει περαιτέρω την κατάσταση. Εάν επιτύχει τη χρήση της Ένωσης Μεταφορών Mittelachsen, αυτό θα ήταν πρόοδος, υπό την προϋπόθεση ότι υπάρχουν επαρκείς διαθέσιμοι οδηγοί τρένων.

Αξιώσεις της πρωτοβουλίας σιδηροδρόμων

Σε μια σαφή έκκληση, η πρωτοβουλία σιδηροδρόμων όχι μόνο απαιτεί πρόσθετα τρένα στις εναλλακτικές διαδρομές, αλλά και μια επέκταση της σύνδεσης μεταξύ των chemnitz και του Rostock σε ένα ρολόι δύο ωρών. Προς το παρόν, μόνο δύο τρένα προσφέρονται βόρεια το πρωί και πίσω στο Chemnitz το βράδυ. Αυτή η σύνδεση χρηματοδοτείται από την ελεύθερη κατάσταση της Σαξονίας, αλλά παραμένει ασαφές εάν το Deutsche Bahn διαθέτει επαρκή αριθμό αμαξοστοιχιών και προσωπικού για να λειτουργήσει επαρκώς αυτή τη γραμμή.

Ένα άλλο σημείο είναι η χρήση των παλαιότερων αμαξοστοιχιών διπλού δακτυλίου ως προσωρινή λύση, η οποία, ωστόσο, έχει τακτικά τεχνικά προβλήματα. Ένα βαγόνι πίσω από την ατμομηχανή ντίζελ δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί λόγω της όρεξης. Αυτά τα βαγόνια είναι γνωστά από τη δεκαετία του 1990 για να πιπιλίζουν τις εκπομπές ντίζελ μέσω των συστημάτων κλιματισμού τους. Σύμφωνα με το schiene, αυτή η κατάσταση είναι σημαντική και επηρεάζει σημαντικά την ποιότητα των επιβατών.

Τα προβλήματα στη σιδηροδρομική γραμμή Chemnitz-Leipzig αποτελούν μέρος ενός μεγαλύτερου φαινομένου στη Γερμανία, όπου οι αποτυχίες και οι καθυστερήσεις των αμαξοστοιχιών είναι ευρέως διαδεδομένες. Τέτοιες διαταραχές δεν είναι μόνο ενοχλητικές, επίσης θέτουν σε κίνδυνο την κινητικότητα σε μια εποχή που τα βιώσιμα μέσα μεταφοράς γίνονται όλο και πιο σημαντικά. Μια ματιά στο tagesspiegel