Veoauto põleng A4-l: Chemnitzi lähedal suur liiklusummik – juht päästetud!

Veoauto põleng A4-l: Chemnitzi lähedal suur liiklusummik – juht päästetud!

Esmaspäeva hommikul, 13. oktoobril 2025 põhjustas Chemnitzi lähedal maanteel A4 süttinud veoauto põleng märkimisväärseid liiklushäireid. Tuletõrje sai hoiatuse kella 9.30 paiku pärast seda, kui veoauto haagis põlema süttis. Tulekahju asukoht oli Glösa ristmiku ja Chemnitz-Osti ristmiku vahel. Õnneks õnnetuses viga ei saanud ning vasakpoolne sõidurada avati liikluseks pärast kontrolli lubamist. Tulekahju ja materiaalse kahju täpne põhjus ei ole praegu teada, teatab Blick.

Veidi hiljem, teisipäeva varahommikul, reageeris tuletõrje uuesti. Selgus, et veoauto oli koormatud koksiga. Juht oli saatuse enda kätesse võtnud ja sõiduki õigeaegselt kõvale õlale parkinud, enne kui ohutusse kohta jõudis. Sel ajal, kui päästeteenistus tulekahju kustutas, tuli A4 mõneks ajaks täielikult sulgeda. Tulekahju põhjuseks arvatakse olevat tehniline rike, mis tõi kaasa tohutu mahajäämuse, mis ulatus maanteeni A72. [MDR] teatas, et liiklus seiskus ka Chemnitzi ümbritsevatel alternatiivsetel marsruutidel (https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen/chemnitz/chemnitz-stollberg/brand-stau-autobahn-lkw-100.html).

Tuleoht Saksamaa maanteedel

Hiljutine veoautopõlengute seeria heitis valgust ka suuremale probleemile Saksamaa kiirteedel. NDR-i avalduse kohaselt ei ole tulekahjud veoautodes, eriti aastatel 2016–2019 ehitatud MAN-mudelites, haruldased. Neid sõidukeid kasutatakse sageli paakautode või ohtlike kaupade vedajatena, mis suurendab oluliselt juhtide ja teiste liiklejate ohtu. Ajavahemikus 2023. aasta jaanuarist kuni 2025. aasta augustini registreeriti ainuüksi maanteel A7 33 veoautopõlengut, millest 27 juhtumil osalesid MAN sõidukid. Föderaalne autotranspordiamet (KBA) kirjeldab olukorda kui tõsist ohtu ja on juba algatanud enam kui 37 000 sõiduki tagasikutsumise üle maailma, sealhulgas umbes 12 700 sõiduki puhul Saksamaal. Meetmed hõlmavad kahjustatud õlifiltrite väljavahetamist ja õlivahetusintervallide lühendamist. Nendele sammudele vaatamata aga jätkub tulekahjusid, mis põhjustavad nii ettevõtete omanikele majanduslikku kahju kui ka autojuhtide eluohtlikke olukordi.

MAN seevastu näeb intsidente "harvaesinevate üksikjuhtumitena" ja jätab võimalikud hoolduspuudused kõrvale. Tootja rõhutab, et tulekahjustused on kogu sõidukipargis väga haruldased ja töötab selle nimel, et tulekahjuohtu veelgi vähendada. Vaatamata kõikidele ettevaatusabinõudele jätkab KBA uurimist, kas rakendatud meetmed on liiklejate ohutuse tagamiseks piisavad, nagu näitab NDR raport.

Juhtum maanteel A4 ja sellega seotud liiklusõnnetused näitavad, kui oluline on veokite hoolikas hooldus ja järelevalve selliste ohtlike olukordade vältimiseks ja ohutuse tagamiseks meie teedel.