Sunkvežimio gaisras A4: didžiulė spūstis netoli Chemnico – vairuotojas išgelbėtas!

Sunkvežimio gaisras A4: didžiulė spūstis netoli Chemnico – vairuotojas išgelbėtas!

Pirmadienio rytą, 2025 m. spalio 13 d., A4 kelyje netoli Chemnico kilęs sunkvežimio gaisras sukėlė didelių eismo sutrikimų. Ugniagesiai buvo informuoti apie 9.30 val., kai užsiliepsnojo sunkvežimio priekaba. Gaisro vieta buvo tarp Glösa sankryžos ir Chemnitz-Ost sankryžos. Laimei, per incidentą sužeistųjų nebuvo, o kairė eismo juosta buvo atnaujinta. Tiksli gaisro priežastis ir materialinė žala šiuo metu nežinoma, kaip praneša Blick.

Po kiek laiko, anksti antradienio popietę, ugniagesiai vėl sureagavo. Paaiškėjo, kad sunkvežimis buvo prikrautas kokso. Vairuotojas paėmė likimą į savo rankas ir, nespėjo patekti į saugią vietą, laiku pastatė automobilį ant kieto peties. Kol greitosios pagalbos tarnybos gesino gaisrą, A4 greitkelį kuriam laikui teko visiškai uždaryti. Manoma, kad gaisro priežastis buvo techninis defektas, dėl kurio susidarė didžiulis atsilikimas, kuris tęsėsi iki A72. Eismas taip pat sustojo alternatyviais maršrutais aplink Chemnitzą, pranešė MDR.

Gaisro pavojus Vokietijos greitkeliuose

Pastaroji sunkvežimių gaisrų serija taip pat atskleidė didesnę Vokietijos greitkelių problemą. Remiantis NDR pareiškimu, gaisrai sunkvežimiuose, ypač MAN modeliuose, pagamintuose 2016–2019 m., nėra neįprasti. Šios transporto priemonės dažnai naudojamos kaip autocisternos arba pavojingų krovinių vežėjai, o tai labai padidina vairuotojų ir kitų eismo dalyvių pavojų. Nuo 2023 m. sausio mėn. iki 2025 m. rugpjūčio mėn. vien A7 kelyje užregistruoti 33 sunkvežimių gaisrai, 27 atvejais – MAN automobiliai. Federalinė automobilių transporto tarnyba (KBA) situaciją apibūdina kaip rimtą pavojų ir jau inicijavo daugiau nei 37 000 transporto priemonių atšaukimą visame pasaulyje, įskaitant apie 12 700 Vokietijoje. Priemonės apima pažeistų alyvos filtrų keitimą ir alyvos keitimo intervalų sutrumpinimą. Tačiau nepaisant šių žingsnių, gaisrai ir toliau kyla, padarydami tiek ekonominę žalą įmonių savininkams, tiek vairuotojų gyvybei pavojingas situacijas.

Kita vertus, MAN šiuos incidentus vertina kaip „retus pavienius atvejus“ ir atmeta galimus priežiūros trūkumus. Gamintojas pabrėžia, kad gaisro žala yra labai reta visame automobilių parke ir stengiasi dar labiau sumažinti gaisro riziką. Nepaisant visų atsargumo priemonių, KBA ir toliau tiria, ar taikomos priemonės yra pakankamos eismo dalyvių saugumui užtikrinti, tai rodo NDR ataskaita.

Įvykis A4 kelyje ir su juo susiję eismo įvykiai iliustruoja, kokia svarbi yra kruopšti sunkvežimių priežiūra ir priežiūra, siekiant išvengti tokių pavojingų situacijų ir užtikrinti saugumą mūsų keliuose.