Влакът RE6 между Лайпциг и Хемниц: Дизеловите газове гарантират затварянето!

Влакът RE6 между Лайпциг и Хемниц: Дизеловите газове гарантират затварянето!

Chemnitz, Deutschland - Първият автомобил в RE6 от Лайпциг до Chemnitz остава затворен поради вредния дизелов газ. Това беше обявено от Централния немски Реджиобан (MRB) в петък. Пътниците се оплакаха от силна дизелова миризма, особено в първата кола с двойно деколте.

Федералната железопътна администрация (DBA) разпореди първата кола да бъде затворена, след като тестването доведе до изпускателни газове чрез климатичната система. В този контекст Институт за измерване препоръча автомобилът да бъде затворен и в посока на Лайпциг, за да се избегнат рисковете за здравето. MRB прилага тези препоръки, за да гарантира здравето и безопасността на пътниците и служителите.

Допълнителни мерки за загуба на пътници

За да компенсира намаления капацитет за сядане, MRB планира да използва допълнителни директни шини между Chemnitz и Leipzig през часовете на пик. Информацията за връзките на шината е достъпна както в приложението DB, така и в уебсайта на MRB.

Първоначално през декември 2023 г. единадесет тапицерии за ориз на батерии трябва да бъдат включени в експлоатация, но старта се забавя поради затруднения с доставката на производителя Alstom. До промяната на разписанието през декември 2025 г., автомобилите с двойни декори ще продължат да се използват като временно решение. В сътрудничество с Alstom, Wedler Franz Logistik (WFL) и Mittelachsenverbund Mittelachsenverbund (VMS), MRB търси допълнителни възможности за осигуряване на капацитет за сядане.

Health risks through diesel emissions

Проблемите с дизеловите газове не са изолирано явление. Според трафика на Асоциацията на движението, рискът за здравето чрез дизелови емисии е добре документиран. Тези отработени газове се състоят от дизелови частици сажди, азотен моноксид, азотен диоксид, въглероден оксид и въглероден диоксид. Известно е, че частиците на дизеловите сажди, които често се срещат при по -стари дизелови двигатели, могат да представляват повишен риск от рак.

азотните оксиди имат отрицателно въздействие върху дихателните пътища и допринасят за образуването на озон, докато въглеродният оксид може да ограничи транспортирането на кислород в кръвта. Финият прах от дизелови двигатели също се възприема като сериозен проблем в градските райони. Изпускателните газове от дизелови двигатели, особено тези на по -старите модели, са предизвикателство, с което политиката също трябва да се сблъска.

Стандартът Euro 6 определя строгите гранични стойности за новите автомобили, но много по -стари дизелови двигатели все още се използват. Те все още излъчват големи количества вредни частици, които могат да застрашат общественото здраве. Мерките за минимизиране на тази експозиция са необходими и TRGS 554 предлага полезни указания за технологията, професионалната медицина и работещата хигиена.

Следователно настоящите проблеми в обществения транспорт са само част от по -всеобхватната тема, свързана с рисковете за здравето чрез дизелови газове. С оглед на рисковете за здравето, остава да видим как ще продължат отговорните тела.

За допълнителна информация относно рисковете за здравето на дизеловите газове и факторите, посетете страниците на spiegel и за текущите разработки във влаковия трафик sächsische.de .