RE6 Tog mellem Leipzig og Chemnitz: Dieseludstødningsgasser sikrer lukning!

RE6 Tog mellem Leipzig og Chemnitz: Dieseludstødningsgasser sikrer lukning!

Chemnitz, Deutschland - Den første bil i RE6 fra Leipzig til Chemnitz forbliver lukket på grund af den skadelige dieseludstødningsgas. Dette blev annonceret af den centrale tyske Regiobahn (MRB) fredag. Passagerer havde klaget over en stærk diesel lugt, især i den første dobbelte -decker -bil.

Federal Railway Authority (DBA) beordrede, at den første bil, der blev lukket efter testning, havde resulteret i udstødningsgasser via aircondition. I denne sammenhæng anbefalede et måleinstitut, at bilen også blev lukket i retning af Leipzig for at undgå sundhedsrisici. MRB implementerer disse henstillinger for at sikre rejsende og medarbejderes sundhed og sikkerhed.

Yderligere foranstaltninger for passagertab

For at kompensere for den reducerede siddekapacitet planlægger MRB at bruge yderligere direkte busser mellem Chemnitz og Leipzig i rushtimerne. Oplysninger om busforbindelserne er tilgængelige i både DB -appen og på MRB -webstedet.

Oprindeligt skulle elleve batteri ristrimler gennemføres i december 2023, men starten er forsinket på grund af leveringsvanskeligheder hos producenten Alstom. Indtil tidsplanændringen i december 2025, vil dobbeltvekkerbilerne fortsat blive brugt som en midlertidig løsning. I samarbejde med Alstom, Wedler Franz Logistik (WFL) og Mittelachsenverbund Mittelachsenverbund (VMS), er MRB på udkig efter yderligere muligheder for at sikre siddekapacitet.

Sundhedsrisici gennem dieselemissioner

Problemerne med dieseludstødningsgasser er ikke et isoleret fænomen. I henhold til trafikforeningens trafik er sundhedsrisikoen gennem dieselemissioner veldokumenteret. Disse udstødningsgasser består af diesosotpartikler, nitrogenmonoxid, nitrogendioxid, carbonmonoxid og kuldioxid. Det er kendt, at diesosotpartikler, der ofte forekommer i ældre dieselmotorer, kan repræsentere en øget risiko for kræft.

Nitrogenoxider har en negativ indflydelse på luftvejene og bidrager til dannelsen af ​​ozon, mens kulilte kan begrænse ilttransport i blodet. Fin støv fra dieselmotorer opfattes også som et alvorligt problem i byområder. Udstødningsgasser fra dieselmotorer, især dem fra ældre modeller, er en udfordring, som politik også skal stå over for.

Euro 6 -standarden bestemmer strenge grænseværdier for nye biler, men mange ældre dieselmotorer er stadig i brug. Disse udsender stadig høje mængder skadelige partikler, der kan bringe folkesundheden i fare. Foranstaltninger til at minimere denne eksponering er nødvendige, og TRGS 554 tilbyder nyttige retningslinjer for teknologi, erhvervsmedicin og arbejdshygiejne.

De aktuelle problemer i offentlig transport er derfor kun en del af det mere omfattende emne relateret til sundhedsrisici gennem dieseludstødningsgasser. I betragtning af de sundhedsmæssige risici er det tilbage at se, hvordan de ansvarlige organer vil fortsætte.

For yderligere information om sundhedsrisici ved dieseludstødningsgasser og de involverede faktorer, kan du besøge siderne af spiegel og til aktuelle udviklinger i togtrafik sächsische.de .