RE6 Τρένο μεταξύ Λειψίας και Chemnitz: Τα καυσαέρια ντίζελ εξασφαλίζουν κλείσιμο!

RE6 Τρένο μεταξύ Λειψίας και Chemnitz: Τα καυσαέρια ντίζελ εξασφαλίζουν κλείσιμο!

Chemnitz, Deutschland - Το πρώτο αυτοκίνητο στο Re6 από τη Λειψία προς το Chemnitz παραμένει κλειστό λόγω του επιβλαβούς καυσαερίων ντίζελ. Αυτό ανακοινώθηκε από την Κεντρική Γερμανική Regiobahn (MRB) την Παρασκευή. Οι επιβάτες είχαν διαμαρτυρηθεί για μια ισχυρή μυρωδιά ντίζελ, ειδικά στο πρώτο διπλό αυτοκίνητο.

Η Ομοσπονδιακή Αρχή Σιδηροδρόμων (DBA) διέταξε το πρώτο αυτοκίνητο να κλείσει μετά τη δοκιμή είχε οδηγήσει σε καυσαέρια μέσω του συστήματος κλιματισμού. Στο πλαίσιο αυτό, ένα Ινστιτούτο Μέτρησης συνέστησε να κλείσει το αυτοκίνητο προς την κατεύθυνση της Λειψίας προκειμένου να αποφευχθούν οι κίνδυνοι για την υγεία. Το MRB εφαρμόζει αυτές τις συστάσεις για να εξασφαλίσει την υγεία και την ασφάλεια των ταξιδιωτών και των εργαζομένων.

Πρόσθετα μέτρα για την απώλεια επιβατών

Προκειμένου να αντισταθμιστεί η μειωμένη χωρητικότητα των θέσεων, το MRB σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει πρόσθετα άμεσα λεωφορεία μεταξύ Chemnitz και Leipzig κατά τις ώρες αιχμής. Πληροφορίες σχετικά με τις συνδέσεις λεωφορείων είναι διαθέσιμες τόσο στην εφαρμογή DB όσο και στον ιστότοπο MRB.

Αρχικά, έντεκα μετακινήσεις ρυζιού μπαταρίας έπρεπε να τεθούν σε λειτουργία το Δεκέμβριο του 2023, αλλά η αρχή καθυστερεί λόγω δυσκολιών παράδοσης στον κατασκευαστή Alstom. Μέχρι τη μεταβολή του χρονοδιαγράμματος τον Δεκέμβριο του 2025, τα αυτοκίνητα διπλής κατάρρευσης θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούνται ως προσωρινή λύση. Σε συνεργασία με την Alstom, τον Wedler Franz Logistik (WFL) και το Mittelachsenverbund Mittelachsenverbund (VMS), το MRB αναζητά περαιτέρω επιλογές για να εξασφαλίσει χωρητικότητα καθισμάτων.

Κίνδυνοι για την υγεία μέσω εκπομπών ντίζελ

Τα προβλήματα με τα καυσαέρια ντίζελ δεν είναι ένα απομονωμένο φαινόμενο. Σύμφωνα με την κυκλοφορία της κυκλοφορίας της κυκλοφορίας, ο κίνδυνος για την υγεία μέσω των εκπομπών ντίζελ είναι καλά τεκμηριωμένη. Αυτά τα καυσαέρια αποτελούνται από σωματίδια αιθάλης ντίζελ, μονοξείδιο του αζώτου, διοξείδιο του αζώτου, μονοξειδίου του άνθρακα και διοξείδιο του άνθρακα. Είναι γνωστό ότι τα σωματίδια αιθάλης ντίζελ, τα οποία συχνά εμφανίζονται σε παλαιότερους κινητήρες ντίζελ, μπορούν να αποτελούν αυξημένο κίνδυνο καρκίνου.

Τα οξείδια του αζώτου έχουν αρνητικό αντίκτυπο στους αεραγωγούς και συμβάλλουν στον σχηματισμό του όζοντος, ενώ το μονοξείδιο του άνθρακα μπορεί να περιορίσει τη μεταφορά οξυγόνου στο αίμα. Η λεπτή σκόνη από τους κινητήρες ντίζελ θεωρείται επίσης ως σοβαρό πρόβλημα στις αστικές περιοχές. Τα καυσαέρια από τους κινητήρες ντίζελ, ειδικά εκείνων των παλαιότερων μοντέλων, αποτελούν μια πρόκληση που πρέπει επίσης να αντιμετωπίσει η πολιτική.

Το πρότυπο Euro 6 καθορίζει αυστηρές οριακές τιμές για νέα αυτοκίνητα, αλλά πολλοί παλαιότεροι κινητήρες ντίζελ εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται. Αυτά εξακολουθούν να εκπέμπουν υψηλές ποσότητες επιβλαβών σωματιδίων που μπορούν να θέσουν σε κίνδυνο τη δημόσια υγεία. Τα μέτρα για την ελαχιστοποίηση αυτής της έκθεσης είναι απαραίτητα και το TRGS 554 προσφέρει χρήσιμες οδηγίες για την τεχνολογία, την επαγγελματική ιατρική και την υγιεινή εργασίας.

Τα τρέχοντα προβλήματα στις δημόσιες συγκοινωνίες αποτελούν μόνο μέρος του πιο ολοκληρωμένου θέματος που σχετίζεται με τους κινδύνους για την υγεία μέσω καυσαερίων ντίζελ. Λόγω των κινδύνων για την υγεία, παραμένει να δούμε πώς θα συνεχιστούν οι υπεύθυνοι φορείς.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τους κινδύνους για την υγεία των καυσαερίων ντίζελ και τους παράγοντες που εμπλέκονται, επισκεφθείτε τις σελίδες του spiegel "https://www.saechsische.de/sachsen/re6-leipzig-chemnitz-erster-wagen-lok-lebt-wegen-dieselgestanks-dicht-6c6q33f H5bdjrm4434ll6ldkce.html? Mst_prev_website = sz & mst_prev_page_id =%2farchiv%2f & mst_prev_link_type = frontpage "> sächsische.de .