RE6 Rong Leipzigi ja Chemnitzi vahel: diislikütuse heitgaasid tagavad sulgemise!

RE6 Rong Leipzigi ja Chemnitzi vahel: diislikütuse heitgaasid tagavad sulgemise!

Chemnitz, Deutschland - Esimene RE6 autos Leipzigist Chemnitzisse jääb kahjuliku diislikütuse heitgaasi tõttu suletuks. Selle teatas reedel Kesk -Saksamaa Regaobahn (MRB). Reisijad olid kurtnud tugeva diislikütuse lõhna üle, eriti esimeses topelt -deckeri autos.

Föderaalne raudteevalitsus (DBA) käskis esimesel autol suletud auto pärast testimise tulemuseks õhukonditsioneerisüsteemi kaudu heitgaasid. Sellega seoses soovitas mõõtmisinstituut, et auto oleks suletud ka Leipzigi suunas, et vältida terviseriske. MRB rakendab neid soovitusi reisijate ja töötajate tervise ja ohutuse tagamiseks.

lisameetmed reisijate kadu

Vähendatud istekohtade kompenseerimiseks kavatseb MRB kasutada tipptundidel Chemnitzi ja Leipzigi vahel täiendavaid otsebusse. Teave bussiühenduste kohta on saadaval nii DB rakenduses kui ka MRB veebisaidil.

Algselt tuli 2023. aasta detsembris tööle panna üksteist aku riisi trimmi, kuid algus lükatakse edasi tootja Alstomi kohaletoimetamisraskuste tõttu. Kuni 2025. aasta detsembri ajakava muutmiseni kasutatakse topeltteraami autosid ajutise lahendusena. Koostöös Alstomi, Wedler Franz Logistiku (WFL) ja MittelachSenverbund MittelachSenverbund (VMS) -ga otsib MRB täiendavaid võimalusi istekoha tagamiseks.

terviseriskid diislikütuse heitkoguste kaudu

Diislikütuse heitgaaside probleemid ei ole isoleeritud nähtus. Liiklusühingu liikluse andmetel on diislikütuse heitkoguste kaudu terviserisk hästi dokumenteeritud. Need heitgaasid koosnevad diislikütusest tahmaosakestest, lämmastikonoksiidist, lämmastikdioksiidist, vingugaasist ja süsinikdioksiidist. On teada, et vanemates diiselmootorites sageli esinevad diislikütuse osakesed võivad olla suurenenud vähiriski.

Lämmastikoksiidid mõjutavad hingamisteedele negatiivset mõju ja aitavad kaasa osooni moodustumisele, samas kui vingugaas võib piirata hapniku transporti veres. Diiselmootorite peent tolmu peetakse ka linnapiirkondades tõsiseks probleemiks. Diiselmootorite heitgaasid, eriti vanemate mudelitega, on väljakutse, millega poliitika ka silmitsi seisab.

Euro 6 standard määrab uute autode ranged piirväärtused, kuid paljud vanemad diiselmootorid on endiselt kasutusel. Need kiirgavad endiselt suurt hulka kahjulikke osakesi, mis võivad rahvatervise ohustada. Selle kokkupuute minimeerimise meetmed on vajalikud ning TRGS 554 pakub kasulikke juhiseid tehnoloogia, tööravimi ja tööhügieeni kohta.

Seetõttu on praegused ühistranspordi probleemid diislikütuse heitgaaside kaudu vaid osa terviklikumast teemast, mis on seotud terviseriskidega. Terviseriske silmas pidades on veel näha, kuidas vastutavad organid jätkuvad.

Lisateavet diislikütuse heitgaaside terviseriskide ja kaasnevate tegurite kohta külastage lehti spiegel ja praeguste arengute jaoks rongiliikluses Sächsische.de .