Re6 vonat Lipcse és Chemnitz között: A dízel kipufogógázok biztosítják a bezárást!

Re6 vonat Lipcse és Chemnitz között: A dízel kipufogógázok biztosítják a bezárást!

Chemnitz, Deutschland - Az első autó a RE6 -ban Lipcse -től Chemnitzig zárva marad a káros dízel kipufogógáz miatt. Ezt a központi német Regiobahn (MRB) pénteken jelentette be. Az utasok panaszkodtak egy erős dízel illat miatt, különösen az első dupla deszkás autóban.

A Szövetségi Vasúti Hatóság (DBA) elrendelte az első autó bezárását, miután a tesztelés kipufogógázokat eredményezett a légkondicionáló rendszeren keresztül. Ebben az összefüggésben egy mérőintézet azt javasolta, hogy az autót Lipcse irányába zárják be az egészségügyi kockázatok elkerülése érdekében. Az MRB végrehajtja ezeket az ajánlásokat az utazók és az alkalmazottak egészségének és biztonságának biztosítása érdekében.

További intézkedések az utasvesztéshez

A csökkentett üléskapacitás kompenzálása érdekében az MRB további közvetlen buszokat tervez a Chemnitz és Lipcse között csúcsidőben. A buszkapcsolatokkal kapcsolatos információk mind a DB alkalmazásban, mind az MRB webhelyén érhetők el.

Eredetileg tizenegy akkumulátoros rizs díszítést kellett működtetni 2023 decemberében, de a kezdet késik az Alstom gyártójának szállítási nehézségei miatt. A 2025. decemberi ütemterv változásáig a dupla deszkás autókat továbbra is ideiglenes megoldásként fogják használni. Az Alstom, Weetler Franz Logistik (WFL) és a Mittelachsenverbund Mittelachsenverbund (VMS) együttműködésével az MRB további lehetőségeket keres az üléskapacitás biztosítása érdekében.

Egészségügyi kockázatok a dízelkibocsátáson keresztül

A dízel kipufogógázok problémái nem izolált jelenség. A Traffic Association forgalma szerint a dízelkibocsátás révén az egészségügyi kockázat jól dokumentált. Ezek a kipufogógázok dízel koromrészecskékből, nitrogén -monoxidból, nitrogén -dioxidból, szén -monoxidból és szén -dioxidból állnak. Ismert, hogy a dízel koromrészecskék, amelyek gyakran előfordulnak az idősebb dízelmotorokban, megnövekedett rák kockázatát jelenthetik.

nitrogén -oxidok negatív hatással vannak a légutakra, és hozzájárulnak az ózon képződéséhez, míg a szén -monoxid korlátozhatja a vér oxigén transzportját. A dízelmotorokból származó finom porot szintén komoly problémának tekintik a városi területeken. A dízelmotorokból származó kipufogógázok, különösen a régebbi modellek, kihívás, amellyel a politikának is szembesülnie kell.

Az EURO 6 szabvány meghatározza az új autók szigorú határértékeit, de sok régebbi dízelmotor továbbra is használatban van. Ezek továbbra is nagy mennyiségű káros részecskéket bocsátanak ki, amelyek veszélyeztethetik a közegészségügyet. Szükség van az expozíció minimalizálására irányuló intézkedésekre, és a TRGS 554 hasznos útmutatásokat kínál a technológiáról, a foglalkozási orvoslásról és a működő higiéniáról.

A tömegközlekedés jelenlegi problémái tehát csak a dízel kipufogógázok által az egészségügyi kockázatokkal kapcsolatos átfogóbb téma részét képezik. Tekintettel az egészségügyi kockázatokra, látni kell, hogy a felelős testületek hogyan folytatódnak.

További információk a dízel kipufogógázok és az érintett tényezők egészségügyi kockázatairól, látogasson el a bgeSherhr spiegel és a jelenlegi fejleményekhez sächsische.de .