RE6 traukinys tarp Leipcigo ir Chemnitzo: dyzelino išmetamųjų dujų dujos užtikrina uždarymą!

RE6 traukinys tarp Leipcigo ir Chemnitzo: dyzelino išmetamųjų dujų dujos užtikrina uždarymą!

Chemnitz, Deutschland - Pirmasis automobilis RE6 nuo Leipcigo iki Chemnitzo išlieka uždarytas dėl kenksmingų dyzelinių išmetamųjų dujų. Tai penktadienį paskelbė centrinis vokiečių Regiobahnas (MRB). Keleiviai skundėsi dėl stipraus dyzelino kvapo, ypač per pirmąjį dvigubą automobilio automobilį.

Federalinė geležinkelio administracija (DBA) užsakė pirmąjį automobilį uždaryti po bandymo, o oro kondicionavimo sistemoje buvo išmetimo dujos. Šiame kontekste matavimo institutas rekomendavo, kad automobilis taip pat būtų uždarytas Leipcigo kryptimi, kad būtų išvengta pavojaus sveikatai. MRB įgyvendina šias rekomendacijas, kad būtų užtikrinta keliautojų ir darbuotojų sveikata ir sauga.

Papildomos keleivių praradimo priemonės

Siekdama kompensuoti sumažėjusį sėdimų vietų talpą, MRB planuoja naudoti papildomus tiesioginius autobusus tarp Chemnitz ir Leipzigo piko valandomis. Informaciją apie autobusų ryšius galima rasti tiek DB programoje, tiek MRB svetainėje.

Iš pradžių vienuolika akumuliatorių ryžių apdaila turėjo būti naudojama 2023 m. Gruodžio mėn., Tačiau pradžia atidėta dėl gamintojo „Alstom“ pristatymo sunkumų. Iki 2025 m. Gruodžio mėn. Pakeitimo tvarkaraštyje „Double -decker“ automobiliai ir toliau bus naudojami kaip laikinas sprendimas. Bendradarbiaujant su „Alstom“, Wedler Franz Logistik (WFL) ir „Mittelachsenverbund Mittelachsenverbund“ (VM), MRB ieško papildomų galimybių užtikrinti sėdimų vietų pajėgumus.

rizika sveikatai per dyzeliną išmetimą

Dyzelino išmetamųjų dujų problemos nėra izoliuotas reiškinys. Remiantis eismo asociacijos srautu, rizika sveikatai per dyzeliną išmetimą yra gerai dokumentuojama. Šias išmetamųjų dujų dujas sudaro dyzelino suodžių dalelės, azoto monoksidas, azoto dioksidas, anglies monoksidas ir anglies dioksidas. Yra žinoma, kad dyzelino suodžių dalelės, kurios dažnai būna senesniuose dyzeliniuose varikliuose, gali sukelti padidėjusią vėžio riziką.

azoto oksidai daro neigiamą poveikį kvėpavimo takams ir prisideda prie ozono susidarymo, o anglies monoksidas gali apriboti deguonies pernešimą kraujyje. Dyzelinių variklių smulkios dulkės taip pat suvokiamos kaip rimta problema miesto vietose. Išmetimo dujos iš dyzelinių variklių, ypač senesnių modelių, yra iššūkis, su kuriuo turi susidurti ir politika.

„Euro 6“ standartas nustato griežtas naujų automobilių ribines vertes, tačiau daugelis senesnių dyzelinių variklių vis dar naudojami. Tai vis dar skleidžia daug kenksmingų dalelių, kurios gali kelti pavojų visuomenės sveikatai. Priemonės, kaip sumažinti šį poveikį, yra būtinos, o „TRGS 554“ siūlo naudingas technologijos, profesinės medicinos ir darbo higienos gaires.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie dyzelino išmetamųjų dujų riziką ir veiksnius Spiegel ir dabartinėms plėtroms traukinyje. " =%2farchiV%2f & mst_prev_link_type = frontpage "> sächsische.de .