RE6 Train tussen Leipzig en Chemnitz: Diesel uitlaatgassen zorgen voor sluiting!

RE6 Train tussen Leipzig en Chemnitz: Diesel uitlaatgassen zorgen voor sluiting!

Chemnitz, Deutschland - De eerste auto in de RE6 van Leipzig naar Chemnitz blijft gesloten vanwege het schadelijke dieseluitlaatgas. Dit werd vrijdag aangekondigd door de Central Duitse RegioBahn (MRB). Passagiers hadden geklaagd over een sterke dieselgeur, vooral in de eerste dubbele auto -auto.

De Federal Railway Authority (DBA) beval dat de eerste auto werd gesloten nadat het testen was geresulteerd in uitlaatgassen via het airconditioningsysteem. In deze context heeft een meetinstituut aanbevolen dat de auto ook in de richting van Leipzig zou worden gesloten om gezondheidsrisico's te voorkomen. De MRB implementeert deze aanbevelingen om de gezondheid en veiligheid van reizigers en werknemers te waarborgen.

aanvullende maatregelen voor passagiersverlies

Om de verminderde zitcapaciteit te compenseren, is de MRB van plan om extra directe bussen tussen Chemnitz en Leipzig te gebruiken tijdens spitsuren. Informatie over de busverbindingen is beschikbaar in zowel de DB -app als op de MRB -website.

Oorspronkelijk moesten elf batterijrijstafwerkingen in december 2023 in werking worden gesteld, maar de start is vertraagd door leveringsproblemen bij de fabrikant Alstom. Tot de tijdschema in december 2025, zullen de dubbele -dekende auto's als tijdelijke oplossing worden gebruikt. In samenwerking met Alstom, Wedler Franz Logistik (WFL) en de Mittelachsenverbund Mittelachsenverbund (VMS) is de MRB op zoek naar verdere opties om de zitcapaciteit te garanderen.

gezondheidsrisico's door dieselemissies

De problemen met dieseluitlaatgassen zijn geen geïsoleerd fenomeen. Volgens het verkeersvereniging is het gezondheidsrisico door dieselemissies goed gedocumenteerd. Deze uitlaatgassen bestaan ​​uit diesel roetdeeltjes, stikstofmonoxide, stikstofdioxide, koolmonoxide en koolstofdioxide. Het is bekend dat diesel roetdeeltjes, die vaak voorkomen in oudere dieselmotoren, een verhoogd risico op kanker kunnen vertegenwoordigen.

stikstofoxiden hebben een negatieve invloed op de luchtwegen en dragen bij aan de vorming van ozon, terwijl koolmonoxide het zuurstoftransport in het bloed kan beperken. Fijn stof van dieselmotoren wordt ook gezien als een ernstig probleem in stedelijke gebieden. Uitlaatgassen van dieselmotoren, vooral die van oudere modellen, zijn een uitdaging waarmee de politiek ook moet worden geconfronteerd.

De Euro 6 -standaard bepaalt strikte limietwaarden voor nieuwe auto's, maar veel oudere dieselmotoren zijn nog in gebruik. Deze stoten nog steeds grote hoeveelheden schadelijke deeltjes uit die de volksgezondheid in gevaar kunnen brengen. Maatregelen om deze blootstelling te minimaliseren zijn noodzakelijk, en de TRGS 554 biedt nuttige richtlijnen voor technologie, beroepsmedische geneeskunde en werkhygiëne.

De huidige problemen in het openbaar vervoer zijn daarom slechts een deel van het uitgebreidere onderwerp met betrekking tot de gezondheidsrisico's door uitlaatgassen van diesel. Gezien de gezondheidsrisico's, valt nog te bezien hoe de verantwoordelijke lichamen zullen doorgaan.

For further information on the health risks of diesel exhaust gases and the factors involved, visit the pages of BG Verkehr , spiegel en voor de huidige ontwikkelingen in treinverkeer Sächsische.de .