RE6 Tog mellom Leipzig og Chemnitz: Diesel avgasser sikrer lukking!

RE6 Tog mellom Leipzig og Chemnitz: Diesel avgasser sikrer lukking!

Chemnitz, Deutschland - Den første bilen i RE6 fra Leipzig til Chemnitz forblir stengt på grunn av den skadelige dieselavgassen. Dette ble kunngjort av den sentrale tyske Regiobahn (MRB) på fredag. Passasjerer hadde klaget på en sterk diesellukt, spesielt i den første dobbeltdekerbilen.

Federal Railway Authority (DBA) beordret den første bilen som ble stengt etter at testingen hadde resultert i avgasser via klimaanlegg. I denne sammenhengen anbefalte et måleinstitutt at bilen også ble stengt i retning Leipzig for å unngå helserisiko. MRB implementerer disse anbefalingene for å sikre helse og sikkerhet for reisende og ansatte.

Ytterligere tiltak for tap av passasjerer

For å kompensere for den reduserte setekapasiteten, planlegger MRB å bruke flere direkte busser mellom Chemnitz og Leipzig i rushtiden. Informasjon om bussforbindelsene er tilgjengelig i både DB -appen og på MRB -nettstedet.

Opprinnelig skulle elleve batteririseknapper settes i drift i desember 2023, men starten er forsinket på grunn av leveringsvansker hos produsenten Alstom. Fram til timeplanendringen i desember 2025, vil dobbeltdekkende biler fortsette å bli brukt som en midlertidig løsning. I samarbeid med Alstom, Wedler Franz Logistik (WFL) og Mittelachsenverbund Mittelachsenverbund (VMS), leter MRB etter ytterligere alternativer for å sikre setekapasitet.

Helserisiko gjennom dieselutslipp

Problemene med diesel avgasser er ikke et isolert fenomen. I følge trafikkforeningstrafikken er helserisikoen gjennom dieselutslipp godt dokumentert. Disse avgassene består av diesel sotpartikler, nitrogenmonoksid, nitrogendioksid, karbonmonoksid og karbondioksid. Det er kjent at diesel sotpartikler, som ofte forekommer i eldre dieselmotorer, kan representere en økt risiko for kreft.

Nitrogenoksider har en negativ innvirkning på luftveiene og bidrar til dannelse av ozon, mens karbonmonoksid kan begrense oksygentransport i blodet. Fint støv fra dieselmotorer oppfattes også som et alvorlig problem i urbane områder. Avgasser fra dieselmotorer, spesielt de fra eldre modeller, er en utfordring som politikk også må møte.

Euro 6 -standarden bestemmer strenge grenseverdier for nye biler, men mange eldre dieselmotorer er fremdeles i bruk. Disse avgir fortsatt høye mengder skadelige partikler som kan sette folkehelsen true. Tiltak for å minimere denne eksponeringen er nødvendig, og TRGS 554 gir nyttige retningslinjer for teknologi, yrkesmedisin og arbeidshygiene.

De nåværende problemene i offentlig transport er derfor bare en del av det mer omfattende emnet relatert til helserisikoen gjennom diesel avgasser. Med tanke på helserisikoen gjenstår det å se hvordan de ansvarlige organene vil fortsette.

For ytterligere informasjon om helserisikoen ved diesel avgasser og de involverte faktorene, kan du besøke sidene til spiegel og for gjeldende utvikling i tog trafikk Sächsische.de .