Pociąg RE6 między Lipsk i Chemnitz: Gazy spalin diesla zapewniają zamknięcie!

Pociąg RE6 między Lipsk i Chemnitz: Gazy spalin diesla zapewniają zamknięcie!

Chemnitz, Deutschland - Pierwszy samochód w RE6 od Lipsku do Chemnitz pozostaje zamknięty z powodu szkodliwego gazu spalinowego. Zostało to ogłoszone przez środkową niemiecką Regiobahn (MRB) w piątek. Pasażerowie narzekali na silny zapach oleju napędowego, szczególnie w pierwszym samochodzie podwójnym.

Federalny Urząd Kolei (DBA) nakazał zamknięcie pierwszego samochodu po testowaniu, co spowodowało gazy spalin za pośrednictwem systemu klimatyzacji. W tym kontekście instytut pomiarowy zalecił, aby samochód był również zamknięty w kierunku Lipsku w celu uniknięcia zagrożeń dla zdrowia. MRB wdraża te zalecenia, aby zapewnić zdrowie i bezpieczeństwo podróżników i pracowników.

Dodatkowe miary utraty pasażerów

Aby zrekompensować zmniejszoną pojemność siedzenia, MRB planuje korzystać z dodatkowych bezpośrednich autobusów między Chemnitz i Lipsk w godzinach szczytu. Informacje o połączeniach magistrali są dostępne zarówno w aplikacji DB, jak i na stronie MRB.

W grudniu 2023 r. W grudniu 2023 r. W grudniu 2023 r. W grudniu 2023 r. W grudniu 2023 r. W grudniu 2023 r. W grudniu 2023 r. W grudniu 2023 r. W grudniu 2023 r. Do czasu zmiany harmonogramu w grudniu 2025 r. Samochody podwójne będą nadal używane jako rozwiązanie tymczasowe. We współpracy z Alstom, Wedler Franz Logistik (WFL) i MitteLachsenverbund Mittelachsenverbund (VMS), MRB szuka dalszych opcji zapewnienia pojemności siedzenia.

zagrożenia dla zdrowia poprzez emisje oleju napędowego

Problemy z gazami spalinowymi oleju napędowego nie są zjawiskiem izolowanym. Zgodnie z ruchem ruchu drogowego zagrożenie dla zdrowia poprzez emisje oleju napędowego jest dobrze udokumentowane. Te gazy spalin składają się z cząstek sadzy oleju napędowego, tlenku azotu, dwutlenku azotu, tlenku węgla i dwutlenku węgla. Wiadomo, że cząstki sadzy oleju napędowego, które często występują w starszych silnikach wysokoprężnych, mogą stanowić zwiększone ryzyko raka.

Tlenki azotu mają negatywny wpływ na drogi oddechowe i przyczyniają się do tworzenia ozonu, podczas gdy tlenek węgla może ograniczać transport tlenu we krwi. Drobny pył z silników Diesla jest również postrzegany jako poważny problem na obszarach miejskich. Gazy spalinowe z silników Diesla, zwłaszcza starszych modeli, stanowią wyzwanie, z którymi musi również napotkać polityka.

Standard Euro 6 określa ścisłe wartości ograniczające nowe samochody, ale wiele starszych silników Diesla jest nadal używanych. Nadal emitują one duże ilości szkodliwych cząstek, które mogą zaokrąglić zdrowie publiczne. Konieczne są środki zminimalizowania tej ekspozycji, a TRGS 554 oferuje pomocne wytyczne dotyczące technologii, medycyny zawodowej i higieny roboczej.

Obecne problemy w transporcie publicznym są zatem tylko częścią bardziej kompleksowego tematu związanego z zagrożeniami dla zdrowia przez gazy spalinowe. Ze względu na zagrożenie dla zdrowia okaże się, jak będą kontynuowane odpowiedzialne ciała.

W celu uzyskania dalszych informacji na temat zagrożeń dla zdrowia gazów spalinowych i czynników, odwiedź strony BG VEREKEHRI. SPIEGEL oraz dla bieżących zmian w ruchu pociągu sächsische.de .