RE6 Trem entre Leipzig e Chemnitz: Gases de exaustão a diesel garantem o fechamento!
RE6 Trem entre Leipzig e Chemnitz: Gases de exaustão a diesel garantem o fechamento!
Chemnitz, Deutschland - O primeiro carro no RE6 de Leipzig para Chemnitz permanece fechado devido ao gases de escape prejudicial a diesel. Isso foi anunciado pelo Regiobahn da Alemanha Central (MRB) na sexta -feira. Os passageiros haviam reclamado de um forte cheiro de diesel, especialmente no primeiro carro -decote duplo.
A autoridade ferroviária federal (DBA) ordenou que o primeiro carro fosse fechado após o teste resultou em gases de escape através do sistema de ar condicionado. Nesse contexto, um instituto de medição recomendou que o carro também fosse fechado na direção de Leipzig, a fim de evitar riscos à saúde. O MRB implementa essas recomendações para garantir a saúde e a segurança de viajantes e funcionários.
Medidas adicionais para perda de passageiros
Para compensar a capacidade reduzida de assentos, o MRB planeja usar ônibus diretos adicionais entre Chemnitz e Leipzig durante o horário de corrida. As informações sobre as conexões do barramento estão disponíveis no aplicativo DB e no site do MRB.
Originalmente, onze acabamentos de arroz da bateria deveriam ser colocados em operação em dezembro de 2023, mas o início é atrasado devido a dificuldades de entrega no fabricante Alstom. Até a alteração do cronograma em dezembro de 2025, os carros duplos continuarão sendo usados como uma solução temporária. Em cooperação com Alstom, Wedler Franz Logistik (WFL) e o Mittelachsenverbund Mittelachsenverbund (VMS), o MRB está procurando mais opções para garantir a capacidade de assentos.
Riscos de saúde através de emissões de diesel
Os problemas com gases de escape a diesel não são um fenômeno isolado. De acordo com o tráfego da associação de tráfego, o risco à saúde por meio de emissões de diesel está bem documentado. Esses gases de escape consistem em partículas de fuligem a diesel, monóxido de nitrogênio, dióxido de nitrogênio, monóxido de carbono e dióxido de carbono. Sabe -se que as partículas de fuligem a diesel, que geralmente ocorrem em motores a diesel mais antigos, podem representar um risco aumentado de câncer.
Os óxidos de nitrogênio têm um impacto negativo nas vias aéreas e contribuem para a formação de ozônio, enquanto o monóxido de carbono pode limitar o transporte de oxigênio no sangue. A poeira fina dos motores a diesel também é percebida como um problema sério nas áreas urbanas. Os gases de escape de motores a diesel, especialmente os de modelos mais antigos, são um desafio que a política também deve enfrentar.O padrão Euro 6 determina valores limitados estritos para carros novos, mas muitos motores a diesel mais antigos ainda estão em uso. Eles ainda emitem grandes quantidades de partículas nocivas que podem colocar em risco a saúde pública. Medidas para minimizar essa exposição são necessárias e o TRGS 554 oferece diretrizes úteis sobre tecnologia, medicina ocupacional e higiene de trabalho.
Os problemas atuais no transporte público são, portanto, apenas parte do tópico mais abrangente relacionado aos riscos à saúde por meio de gases de escape a diesel. Em vista dos riscos à saúde, resta ver como os órgãos responsáveis continuarão.
For further information on the health risks of diesel exhaust gases and the factors involved, visit the pages of BG Verkehr , spiegel e para desenvolvimentos atuais no tráfego sächsische.de .
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| Ort | Chemnitz, Deutschland |
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