Vlak RE6 medzi Leipzigom a Chemnitzom: Výfukové plyny nafty zabezpečujú uzavretie!

Vlak RE6 medzi Leipzigom a Chemnitzom: Výfukové plyny nafty zabezpečujú uzavretie!

Chemnitz, Deutschland - Prvé auto v Re6 z Leipzig do Chemnitz zostáva uzavreté v dôsledku škodlivého výfukového plynu nafty. To oznámil v piatok stredoeku nemecký Regiobahn (MRB). Cestujúci sa sťažovali na silnú vôňu nafty, najmä v prvom aute s dvojitým deckerom.

Federálny železničný úrad (DBA) nariadil, aby sa prvý automobil uzavrel po tom, čo testovanie viedlo k výfukovým plynom prostredníctvom klimatizačného systému. V tejto súvislosti inštitút merania odporučil, aby bolo auto tiež uzavreté v smere Leipziga, aby sa predišlo zdravotným rizikám. MRB implementuje tieto odporúčania na zabezpečenie zdravia a bezpečnosti cestujúcich a zamestnancov.

Ďalšie opatrenia na stratu cestujúcich

Aby sa kompenzovala znížená kapacita sedenia, MRB plánuje používať ďalšie priame autobusy medzi Chemnitz a Leipzig počas dopravných hodín. Informácie o autobusových pripojeniach sú k dispozícii v aplikácii DB aj na webovej stránke MRB.

Pôvodne malo byť v decembri 2023 do prevádzky jedenásť oblúkov na batériu, ale začiatok je oneskorený v dôsledku problémov s dodávkou u výrobcu Alstom. Až do zmeny rozvrhu v decembri 2025 sa autá Double -DeCker budú naďalej používať ako dočasné riešenie. V spolupráci s Alstom, Wedler Franz Logistik (WFL) a Mittelachsenverbund Mittelachsenverbund (VMS) hľadá MRB ďalšie možnosti na zabezpečenie kapacity sedenia.

Zdravotné riziká prostredníctvom emisií nafty

Problémy s výfukovými plynmi nafty nie sú izolovaným javom. Podľa dopravy dopravnej asociácie je zdravotné riziko prostredníctvom emisií nafty dobre zdokumentované. Tieto výfukové plyny pozostávajú z častíc dieselových sadzí, oxidu dusíka, oxidu dusičného, ​​oxidu uhoľnatého a oxidu uhličitého. Je známe, že naftové častice sadzí, ktoré sa často vyskytujú v starších dieselových motoroch, môžu predstavovať zvýšené riziko rakoviny.

Oxidy dusíka majú negatívny vplyv na dýchacie cesty a prispievajú k tvorbe ozónu, zatiaľ čo oxid uhoľnatý môže obmedziť transport kyslíka v krvi. Jemný prach z dieselových motorov sa v mestských oblastiach vníma aj ako vážny problém. Výfukové plyny z dieselových motorov, najmä plyny starších modelov, sú výzvou, ktorej musí politika čeliť.

Standard Euro 6 určuje prísne limitné hodnoty pre nové autá, ale mnoho starších dieselových motorov sa stále používa. Tieto stále vydávajú vysoké množstvo škodlivých častíc, ktoré môžu ohroziť verejné zdravie. Sú potrebné opatrenia na minimalizáciu tejto expozície a TRGS 554 ponúka užitočné pokyny týkajúce sa technológie, profesijnej medicíny a pracovnej hygieny.

Súčasné problémy vo verejnej doprave sú preto iba časťou komplexnejšej témy súvisiacej so zdravotnými rizikami prostredníctvom výfukových plynov nafty. Vzhľadom na zdravotné riziká zostáva vidieť, ako budú zodpovedné orgány pokračovať.

Pre ďalšie informácie o zdravotných rizikách výfukových plynov nafty a faktoroch navštívte stránky "https://www.saechsische.de/sachsen/re6-leipzig-chemnitz-erster-wagen-wagenll6ldkce-lebt-wegen-dieselgestanks-dicht-6c6q33f h5bdjrm434ll6llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll6lllllllllllllllllllllllllllllllllll6lllllllllllllllllllllllllllllllllll6llllllllllllllldkce.html? =%2Farchiv%2f & mst_prev_link_type = frontPage "> sächsische.de .