RE6 Tåg mellan Leipzig och Chemnitz: Dieselavgaser säkerställer stängning!

RE6 Tåg mellan Leipzig och Chemnitz: Dieselavgaser säkerställer stängning!

Chemnitz, Deutschland - Den första bilen i RE6 från Leipzig till Chemnitz förblir stängd på grund av den skadliga dieselavgasgasen. Detta tillkännagavs av den centrala tyska regiobahn (MRB) på fredag. Passagerare hade klagat över en stark diesellukt, särskilt i den första dubbla däckbilen.

Federal Railway Authority (DBA) beordrade att den första bilen skulle stängas efter att testning hade resulterat i avgaser via luftkonditioneringssystemet. I detta sammanhang rekommenderade ett mätinstitut att bilen också stängdes i riktning mot Leipzig för att undvika hälsorisker. MRB implementerar dessa rekommendationer för att säkerställa hälsan och säkerheten för resenärer och anställda.

Ytterligare åtgärder för passagerarförlust

För att kompensera för den reducerade sittkapaciteten planerar MRB att använda ytterligare direkta bussar mellan Chemnitz och Leipzig under rusningstimmar. Information om bussanslutningar finns i både DB -appen och på MRB -webbplatsen.

Ursprungligen skulle elva batterisrisklipp tas i drift i december 2023, men starten försenas på grund av leveransproblem hos tillverkaren Alstom. Fram till tidsplanändringen i december 2025 kommer de dubbla däckbilarna att fortsätta att användas som en tillfällig lösning. I samarbete med Alstom, Wedler Franz Logistik (WFL) och Mittelachsenverbund Mittelachsenverbund (VMS) letar MRB efter ytterligare alternativ för att säkerställa sittkapacitet.

Hälsorisker genom dieselutsläpp

Problemen med dieselavgaser är inte ett isolerat fenomen. Enligt trafikföreningstrafiken är hälsorisken genom dieselutsläpp väl dokumenterad. Dessa avgaser består av diesel sotpartiklar, kvävemonoxid, kvävedioxid, kolmonoxid och koldioxid. Det är känt att diesel sotpartiklar, som ofta förekommer i äldre dieselmotorer, kan representera en ökad risk för cancer.

kväveoxider har en negativ inverkan på luftvägarna och bidrar till bildandet av ozon, medan kolmonoxid kan begränsa syretransporten i blodet. Fint damm från dieselmotorer uppfattas också som ett allvarligt problem i stadsområden. Avgaser från dieselmotorer, särskilt de hos äldre modeller, är en utmaning som politik också måste möta.

Standard Euro 6 bestämmer strikta gränsvärden för nya bilar, men många äldre dieselmotorer används fortfarande. Dessa avger fortfarande stora mängder skadliga partiklar som kan äventyra folkhälsan. Åtgärder för att minimera denna exponering är nödvändiga, och TRGS 554 erbjuder användbara riktlinjer för teknik, arbetsmedicin och arbetshygien.

De nuvarande problemen i kollektivtrafiken är därför endast en del av det mer omfattande ämnet relaterat till hälsoriskerna genom dieselavgaser. Med tanke på hälsoriskerna återstår det att se hur de ansvariga kropparna kommer att fortsätta.

För ytterligare information om hälsoriskerna för dieselavgaser och de faktorer som är involverade, besök sidorna med Sächsische.de .